- A BMW jövőbeli M modelljeiben a hagyományos karbon helyett lenalapú, természetes rostkompozitokat alkalmaznak majd.
- Az új anyagot a svájci Bcomp céggel közösen fejlesztették.
- Természetes rostalapú anyagokkal már kísérleteztek versenyautókban, most a sorozatgyártáson a sor.
A BMW bejelentette, hogy a jövő M‑modelljeiben nem hagyományos karbon-, hanem lenalapú, természetes rostkompozitokat alkalmaz majd. A svájci Bcomp céggel közösen fejlesztett anyag elődeit évek óta tesztelik: az M4 GT4 és DTM versenyautókban használták már, a következő nürburgringi 24 óráson már az új anyaggal készült M4 GT4 áll rajthoz. Az utcai használat sokévtizedes strapabírása még kérdés.
A természetes rostkompozittal nemcsak súlyt, de főleg széndioxid-kibocsátást csökkentenek, emellett állítólag hasonló szerkezeti tulajdonságokkal bír, mint a karbon. Akár 40–60 százalékkal alacsonyabb gyártási emisszió érhető el vele, miközben merevségben nem marad el karbon társaitól, további lényeges tulajdonsága, hogy megújuló forrásból származik.
Az új BMW M4 GT4-ben már szinte minden CFRP alkatrészt természetes rost vált fel, az utcai modellek esetében a tető, a hátsó diffúzor és a belső díszítő elemek, műszerfalak esetén használhatják először az új anyagot. A BMW 2026-ra szeretné utcára vinni a technológiát, elsőként várhatóan az új generációs, azaz a Neue Klasse M-es változatokkal.
További cikkeink
