A gondosan kiválasztott, keveset futott, sportdobbal és nyitott légszűrővel felszerelt Sport Clio okozott némi csalódást a gazdájának.
Egyszerű autó, örökké tart a kaszni, sehol komoly rozsda. És mégis végeláthatatlan az öreg S70 talpra állítása.
A Volvo S70 kívánatos kocka, ezt itt a halál torkából húzták ki. Nézzétek meg az autót és ítéljétek meg, jól döntötte-e a gazdája.
Az Audi A8 csúcsdízele volt két turbóval, négyezer köbcentivel. Azóta eltelt 14 év és beleszaladt 330 ezer kilométer. Mi maradt az erőből? Ellenőriztük.
Nézd meg a Hyundait, ahogy a vizsgabiztos láthatta és döntsd el, te kiengednéd-e a forgalomba! Spoiler: mi nem.
A tulaj imádja, még klubot is alapított a Panda 100Hp-hez, mi pedig átvizsgáltuk az autót. Hát, kalandos élete volt...
A Fiat Panda 100Hp meglepetésautó. Ez itt egy fanatikusé. Döntsétek el, milyen állapotban van, mielőtt átvizsgáljuk!
Vannak berögzült rossz szokások, és akad olyan is, amit sosem tanulunk meg. Itt egy gyűjtés a tartósabb autóhasználatért.
Nem Fiat, hanem Abarth - ismételgeted, amikor oltanak a haverjaid a formája miatt. Aztán egy próbakör és már nem viccel senki.
Szakértővel mutatjuk meg a T4 sorozat összes érzékeny részét egy 2001-es, szeretett Multivanen.
Egy kerékpárversenyen mindenki saját zsíron teker, de a jó eredményben óriási szerepet kapnak a kísérőjárművek is. De miért kell belőlük ilyen sok?
Vajon ez a 2001-es VW Multivan melyik kategóriába esik a két véglet közül? Nézd meg, hallgasd meg az öthengerest és dönts!
Infovideóban mutatjuk be, hogy mit takar a mild hibrid technika, ami ma már egy Suzukiban is, de a legnagyobb Audikban is benne van.
A kerülendő motorokról szóló sorozat dübörög tovább, ezúttal elmondjuk melyik Renault, illetve Skoda döglik hamar és azt is, hogy hány forintért pusztulnak a Subaruk.
Soros, hathengeres turbómotor, japán belpiac - na, csorog már a nyálad? Hangot fel: így üvölt tiltáson a Toyota legendája!
Nagy változások zajlanak a vizsgarendszerben, de azért ez az erősen rohadó Fiat még két évig úton lehet. Levizsgáztatták, pedig életveszélyes.
Nagyon aggódtunk, amikor Robi és felesége hazaindultak az autóval az átvizsgálás után. Szerencsére nem esett bajuk. Mit fedeztek fel a szerelők a Kián?
Sokan semmibe se nézik, mások pazarlásnak gondolnak minden egyéb megoldást. Csak a kompromisszum tűnik biztosnak.
Keresgélsz a neten, egy idő után már nem is típusok közt, csak ár alapján. És akkor szembejön egy ilyen. De milyen állapotban lehet ez itt? Döntsd el!
Mit mivel vontassunk? Mennyit húzhatunk? Milyen vonóhorgot választhatunk? Csak pár összeadást kell elvégezni, hogy megtudjuk.
Az autó felfoghatatlanul eredeti, de az utóbbi éveket az utcán töltötte, ami meglátszik rajta. De vajon mennyi erő maradt benne? Lemértük.
Néhány típushoz valódi, az eredeti helyére gond nélkül beépíthető, utólagos ledes hátsó lámpa kapható. Kipróbáltuk az Osram termékét, amit a VW Golf VI.-hoz kínálnak.
István szereti az autót, de a szerelője és a fényező mintha összefogtak volna ellene. Ilyen a tizennégy éves Chrysler 300C, egészen közelről.
A Chrysler 300C nagyon sok vas, nagyon kevés pénzért. De milyen állapotban van ez itt, 300 ezer kilométer után?
Kevés alkatrész kap akkorát az autó erőátvitelében, mint a váltó. De mi kell ahhoz, hogy elviselje a pofonokat?