Magazin

Ezt BÁRKI meg tudja csinálni

Most olyan dolgokat cserélünk az E46-os 3-as BMW-n, ami minden előképzettség nélkül menni fog.

Ezért szeretjük a hathengeres BMW-t Totalcar Erőmérő: BMW 520i E39

Azt szokták mondani, hogy a BMW benzinmotorral és hat hengerrel az igazi. Most meglátjuk, hogy a dupla Vanos-os kis hathengeres mit tud a teljesítménymérő padon.

Így hal meg a VW-féle DSG-váltó

Égő lamellák, rozsdás szelepek, átszakadó hűtők: félni kell a duplakuplungos váltótól?

Biztos tipp a használtautó-piacról? Totalcar Erőmérő: Skoda Octavia II 2.0 FSI – 2005.

Korszerű, mégis egyszerű szívómotor, nincs turbó, de azért van kétezer köbcenti. Ilyen autót kell venned, ha hosszú távra tervezel?

• Szerelj szabadon!

Megszerelnél egy BMW-futóművet?

Nem nehéz, csak oda kell figyelni pár apróságra. Ilyen szép autón öröm dolgozni.

Ez tényleg nem várt meglepetés volt Totalcar Erőmérő: Toyota Altezza RS 200Z

Az autó ami talán az utolsó JDM tuningautónak tekinthető visszahozza a sportos négyhengeres szívómotor becsületét. Váratlan meglepetés az Erőmérőben!

Amikor nem jön ki a 400 lóerő Totalcar Erőmérő: Subaru Impreza WRX STi

A Subaru Impreza WRX STi karakteres, jó hangú turbómotorja eleve nem gyenge. Ez viszont egy teljesen átépített példány, amitől sokat várt a gazdája.

Mi lesz, ha nem cseréled az olajat?

Mi bajunk lehet, ha bent hagyjuk 30 ezer kilométerre az olajat a motorban? Vagy jobb rögtön megfelezni ezt?

A Honda, amely kilépett a Ferrari árnyékából Totalcar Erőmérő: Honda NSX – 1991.

Igazi mérföldkő a japán autógyártásban és az Erőmérő eddigi legfontosabb szereplője: a Honda NSX.

A japánok büszkesége, a Nissan GT-R Totalcar Erőmérő: Nissan GT-R

A nagy japán sportkupé már gyárilag sem kispályás, ez itt viszont egy tuningolt példány. Lássuk, mit hozott ki belőle a Red Sun csapata!

Az olcsó gumi veri a prémiumot? ADAC nyárigumiteszt – 2018.

Ha kisautóra vennél gumit, nem biztos, hogy a nagy név a nyerő. A kompaktok méretében viszont a prémiumok uralkodnak.

Aztán jött a pofára esés... Totalcar Erőmérő: Volkswagen 1300- 1969.

Ez a Bogár valójában egy amerikai tuningmotoros szörnyeteg, nem az a kedves kis Dudu kocsi – ez az Erőmérő tuningszériájának első epizódja.

Így fog kinézni a jövő téli gumija

Hová tűnnek a hosszanti árkok? A közeljövőben ismét generációváltás lesz a téli gumik mintázatban, elmondjuk miért.

Honda Accord Type R, kell még valamit hozzátenni? Totalcar Erőmérő: Honda Accord 2.2 Type R – 1999.

Padon egy igazi ezredfordulós japán. Hiába a nagy literteljesítmény, az őrült fordulat, ez a motor állja az időt. Na, de a lóerők is megmaradtak?

Amikor a BMW sem akar keresztbe menni a havon

A jövő autója már sokkal ügyesebb lesz nálad, már havon is. A Continental fejlesztéseit próbáltuk Svédországban.

Amikor kevés az 575 lóerő Totalcar Erőmérő: BMW M5 F10 Competition Package – 2014.

Az eddigi legdrámaibb Erőmérő főszereplője egy négyéves M5 és gazdája. A műhelyben minden remegett, amikor hétezren trombitált a kétturbós V8-as, de valami mégsem stimmelt.

300 ezer kilométer az rendben van, de 600 ezer? Totalcar Erőmérő: Audi A4 1.9 TDI – 1998.

300 ezer kilométeres futásteljesítményről már sokat hallottunk, de mit tud a 600 ezret futott TDI eredeti turbóval? Bekormolja a világot a maradék pár ló?

A kütyü, ami belelát a Volkswagenek agyába

A mai autók tíz tipikus hibájából hetet az elektronika okoz. Ezeket te otthon nem javítod meg, mert nincs hozzá géped.

Így iktattam ki a gyilkos légzsákot Takata légzsákpatron-csere

Saját Honda FR-V-m is érintett volt a világraszóló légzsákbotrányban, ezért közelről nézhettem meg, hogyan zajlik a csere.

A gázos Audi lenyomja a Teslát? ADAC EcoTest - 2017.

Hogy lehet zöldebb egy dízel Merci a hibrid Hyundai-nál? És melyik a legszennyezőbb új autó? Az ADAC tesztjéből kiderül.

Ötvenezer kilométer után, dugattyúrepedés előtt Totalcar Erőmérő: Subaru Impreza WRX STI – 2008.

A tulaj nem teljesen elégedett ezzel a 2008-as Impreza WRX STI-vel. Nem hiszi, hogy megvan a 300 lóerő, azt pedig előre tudja, hogy mikor és hogy megy tönkre majd a motor.

Ezért kerül sokba az alukarosszériás autó javítása

A rozsda ellen a végső megoldás az alukarosszériás autó. De vajon van rá elég pénzed?

Dráma a mérőpadon, elvesztek a lovak Totalcar Erőmérő: Seat Leon 1.8 T 20 VT – 2000.

Benzin-gázos, chiptuningos Seat Leon a padon, de mi lelte az ötszelepes turbómotort?

3600 köbcenti, hat henger - ez jól hangzik! Totalcar Erőmérő: Volkswagen Passat 3.6 V6 4 motion

Ezúttal egy VR6-os Passat feszül neki a mérőpadnak. Vajon megvannak a gyári lovak?

Mit tud az Audi TDI, legális tuninggal? Erőmérő: Audi A6Avant 3.0 TDI Tiptronic Quattro

Az ABT tuning-chipje 40 ezer kilométeres korában került bele, most 290 ezernél jár a V6 TDI. Szárnyal vagy bukik az A6 quattro?