sport 40 - Totalcar

Honda nyert a zárónapon is

Marco Simoncelli a gyári, de nem HRC színekben induló RC212V-jével nyeri a teszt utolsó napját, Rossi hátránya néhány tized.

Az a legjobb benne, ami rossz

Kiket kell megvernie Rossinak?

Az utóbbi három év egyhangú, olykor kimondottan unalmas versenyei után végre jön egy olyan szezon, ami esélyt ad a változásra. Hiába ügyködött szabálymódosításokon a Dorna, hiába dolgoztak ki izzadtságszagú terveket: a királykategória felpezsdülésében egyedül a pilótáknak, a csapatoknak, és az őket érintő átigazolásoknak van döntő szerepük. MotoGP, 2011.

Rush Poker – A leggyorsabb póker!

​

Milliónyi szempár követi Rossit

Eljött az idő, most már nem kell emlékezni. Persze tisztességből mindenki gratulálhat még egyszer Jorge Lorenzónak: megcsinálta, hidegvérrel volt abszolút profi, világbajnok, az övé – nem kisebbíti érdemeit, hogy az idei világbajnokság kimenetelére egy árva szurkoló nem izgult már fel a nyári pihenő óta. A verejtékmirigyek tartalmával és a pirító szívdobogással 2011-re tartalékol mindenki: a szezonra, ami oxigént infundálhat a kihalni készülő pocsolyába. Márpedig, Valenciában már súlyosan 2011 van.

Parádés szezonzáró, tizedik Talmácsi

Kiegyenlített teljesítmény, rengeteg célba érés, biztonság és rutin, meggyőző tempó. Ezek kellettek Tamácsi Gábornak ahhoz, hogy az idei több mint negyvenfős mezőny nagy részén átverekedje magát, és az összesített pontversenyen hatodik helyén végezzen. Egy – tegyük hozzá – teljesen új szabályok szerint megalkotott, senki által nem ismert sorozatban, melynek félidejében a csapat főszponzora egyszerűen fogta magát, és kihátrált a versenyzők mögül.

Talmácsi szerint katasztrófa van

Katasztrofális a helyzet, vallja Talmácsi, hozzátéve azt, hogy agyal a megoldáson, de egyelőre nem látják az alagút végét. Szombaton még az első húsz közé sem tudott befurakodni, a mai versenyen a tizennyolcadik lett. Nem érti, mi változott a spanyol futam óta, ahol harmadik volt, mert szerinte semmi, de a motor mégsem működik. A MotoGP-ben Casey Stoner tropára verte a mezőnyt, csakúgy, mint 2007-ben, 2008-ban és 2009-ben is ugyanezen a pályán – csapatfőnöke szerint csupán félgőzzel ment az ausztrál, de nem volt többre szükség. Lorenzo második, Rossi mögötte.

Készül a Chevrolet Cruze sportváltozata?

Amerikában biztosan szükség lenne egy fürgébb típusváltozatra, és elvben minden műszaki feltétel adott is.

Talmácsi szerint rossz a futómű

Életre kelt a Stoner-Ducati gépezet, hiba nélkül húzza be a japán nagydíjat – mögötte az aránylag magányosan, de roppant meggyőző ritmusban motorozó Dovizioso hozza egyedüli gyári hondásként a pontokat, a dobogó aljáért pedig Rossi kerüli ki, vagy nyolcszor Lorenzót. Talmácsi Gábor sajnos nem hozza két héttel ezelőtti formáját, már szombaton félrecsúsztak a beállításokkal; egyelőre csak annyi biztos, hogy a futóművel voltak gondjai a magyarnak, de hogy pontosan mi, azt még ők sem értik.

Erőre kap a Lotus Evora

A Toyota Camry V6-osában szunnyadtak még lóerők bőven: az új Evora S 280 helyett 350 lóerős.

Talmácsi újra pont nélkül

A keserves japán nagydíj után a mostani, maláj versenyhétvége sem hozott szerencsét Talmácsi Gábornak. Kedvenc pályáján már szombaton elakadtak a beállításokkal – akkor a tizenötödik helyre kvalifikálta magát –, és ugyan sokat előzött a vasárnapi versenyen, végül hat körrel a leintés előtt kicsúszott a pályáról. Rögtön két világbajnokot is felavattak ma: a Moto2-ben Toni Elias, a királykategóriában a szintén spanyol Jorge Lorenzo szedett össze akkora pontelőnyt, amit már matematikailag is lehetetlen lenne behozni az évadzáró valenciai futamig.

Tragikus MotoGP hétvége

Nem tudnak örülni a motokettesek, nem tudnak örülni a nagyok. Hiába villantott nagyot Toni Elias, hiába motorozta le az egész mezőnyt Dani Pedrosa. A misanói eredményeknek egyszer, majd később, csupán a végelszámolásnál lesz jelentőségük. A mai nap Tomizava Sojáé, a tizenkilenc éves japán tehetségé, aki a Moto2 kategória versenyének első felében szenvedett halálos motorbalesetet. Emlékét örökre őrizzük!