Bolla György

Peugeot dízellel az örökkévalóságba

A Peugeot 405 1988-ban elsöprő győzelmet aratott az Év Autója választáson, Európán kívül a mai napig gyártják, így nemrég átlépte az ötmilliós darabszámot, és versenygyőzelmei is vannak, például a Párizs-Dakar ralin. Mindennek ellenére nem szokás különösebben jelentős autónak tartani, egyrészt mert nincs emlékezetes hibája, másrészt mert nem is tűnik ki semmiben. Pláne a szívódízel motorral, amit ebbe az új korától magyar autóba építettek 1991-ben.

Magyarország leggyengébb autói

66 lóerő régeni elvitt egy kereklámpás Lada 1300-ast is, ami egyébként a mai fogalmaink szerint szintén kisautó lenne, horribilis fogyasztással és kőkorszaki ütközésvédelemmel.

A tökéletes túlzáson nem fog az idő

Az R129-es SL széria alakja nem öregszik, vezetése ma is élmény, most is gyorsnak számít. Ám a csúcsmodellel autózva felmerül, nem lenne-e jobb kisebb motorral?

Mit keres a turbó egy hibridben?

Amikor megirigyelte a Prius sikerét a VW, a Jettába tett villanymotort, csak épp az 1.4 TSI mellé. Az eredmény meglepően jó lett, és használtan már nem is olyan drága.

Az Audi, ami legyőzte a BMW M3-at

Az Audi az 1980-as években folyamatosan arra törekedett, hogy vegyék őket végre komolyan a luxusautóra áhítozó vevők is. A Quattro sokat tett ezért az ügyért, ám hiába építették be a turbós öthengeres motort meg az összkerékhajtást a polgári szedánjaikba – ez a 90 és a 200 – nem zavartak sok vizet a prémium piacon. Önálló csúcsmodell kellett, így született meg az egyedi kaszniban, saját motorral és kizárólag quattro hajtással árult Audi V8.

Egy igazán speciális Buick

A restomod nagy divat, és ebben az erősen átalakított, 1952-es Buick Specialban is újabb motor van. De még az is legalább 35 éves!

Egy ilyen autó a szabadság maga

Kicsi pénzért megveszed, kevésből tankolod, és bármelyik sarkon találsz hozzá szerelőt: ha a másik megoldás a buszra várni, akkor ez az álomautó. Nem véletlen, hogy a Peugeot 205 és az Opel Corsa A együttesen 8,5 millió darabban készült, de az sem véletlen, hogy mára igencsak megfogyatkoztak.

Ilyen autó nem lesz többet

A kedvenc saját autómat már eladtam, de még mindig ehhez mérek mindent. Mert a Toyota MR2 olyat tud, amit más nem nagyon.

Ez még nagyon nem az az Opel, amit mi ismerünk!

A Kadett C kétajtós szedán eredetileg családi használatra készült, 55 lóerős motorral. Értő kézben azonban mesteri hobbiautó lett belőle.

Veterán Mini a versenypályán!

A Mini Cooper nevét rali gyorsaságikon vésték be az autózás nagykönyvébe. Egy kis szlalom igazán nem árthat meg neki, ugye? Ugye....!?

Létezik az unikornis, van jó W220-as Mercedes!

Legalábbis ezen a próbán remekül viselkedett a Mercedes S 320 CDI. Lehet rossz hírű típusból is jót találni?

Jaguar hibalista: azt reméltem, rövidebb lesz

Már vételkor világos volt, hogy lesz feladat a Jaguar XJ6 3.2S körül, de ahogy lenni szokott, több lett mint reméltem. A mosolyom azért még töretlen.