Bolla György

A „soltvadkerti" BMW-találkozó közelről

Igazából már rég esedékes volt, hogy elmenjek, és most, hogy végre összejött, azt mondom: kár, hogy eddig nem. A hangulat azonnal beszippantott, mert amikor autós emberek ennyire önfeledtek és vidámak, azt nem lehet nem szeretni.

Ezt nem taposta el a T-Rex

A Jurassic Park klónozott dinoszauruszai nem váltak valósággá, a filmben szintén nagyot alakító Ford Explorer azonban feje tetejére állította az autóipart. Megnézzük, miért.

Íme az első svéd prémium szedán

A Volvo elsősorban tartós, strapabíró, egyszerű, de mégis komfortos, és ami a legfontosabb: biztonságos autókkal szerzett nevet magának. Nem véletlen, hogy a gyári múzeumban sportkocsit keveset látni, családcentrikus modellt annál többet. A prémiummá válás útján azonban már az 1950-es évek elején el szerettek volna indulni, és végül 1968-ban piacra került a II. világháború utáni első olyan Volvo, mely kifejezetten a pénzesebb vásárlókat célozta: a háromliteres, soros hathengeres motorral szerelt, és sok krómmal díszített Volvo 164.

Még hogy a franciák nem szeretik az autót

Renault, Alpine és Gordini – ralipályák és hegyi szakaszok legendái gyűltek össze a Circuit de Charade versenypályán. Hogy mondják franciául: Parkoló Parádé?

Így tegyél Bilsteint a Jaguarodba

A 2022-ben vásárolt Jaguarom életében fontos pillanat jött el: végre megvettem a lengéscsillapítókat, és most beszerelem őket. Mert mi baj lehet?

Igazi szex, műanyagból

Ma már csak legyintünk 500 lóerőre, de ha egy üvöltő V8 tol ki ennyit egy könnyű műanyag fürdőkádban, akkor azért jó lesz két kézzel fogni a kormányt.

Füst nincs, sárm van

Jellegzetes orr, kissé furcsa, de nagyon praktikus alak, megbízható műszaki tartalom: a VW legendát alkotott a malac Passattal.

Hobbiautózás kezdőknek

Nehezen meghatározható a belépő hobbiautó kategória, hiszen sokaknak pár százezer forintos autó vásárlása is jelentős ugrás. Mégis azt mondanám, tekintsük az egy- és kétmillió forint közötti youngtimereket illetve veteránokat ide tartozónak, egyszerűen azért, mert ami ez alatt van, arra minden esetben rengeteget kell költeni, hogy jó legyen.

Nem kicsi, nem olcsó

Az MG ZS 2017-ben lépett piacra Kínában és Nagy-Britanniában, szívó- meg turbó benzinmotorral, és a jelvényen kívül nagyjából semmi érdekes nem volt benne. Aztán 2020-ban partra szállt a villanymotoros változat, ráadásul időközben több európai országban megkezdődött az árusítás, például Ausztriában is.

Így kell szépen öregedni

Újkorában a Subaru árlista legtetején csücsült, most viszont már csak egy dinoszaurusz.

Autót vettem, szabad nevetni

A küldetés szerint benzines, automata családi kombit kellett keressek, amiben elférünk öten, de nem kerül sokba. Persze nem bírtam a véremmel.

Egyszer volt, hol nem volt az Ikarus terepjáró

Sokszor feltűnik szemcsés fotókon az Auverland A3 mintájára készült magyar autó. Hát most itt van videón egy mozgásképtelen, de teljesen komplett darab!