Dombóvári Mihály

Vadászpilótától Passatot venni?!

Főhősünk, nevezzük Gábornak, november végén határozta el, hogy autót vásárol. Minthogy a céges környezetben, ahol dolgozik, az elhozható kulcsos autók Skodák és Volkswagenek, úgy látta jónak, hogy e márkák típusai között fog keresgélni. Az autóvásárlásra szánt összeg nem volt konkrét, 700 ezertől másfél millióig terjedt a vadászati tér. Elképzelése szerint nem baj, ha a kevesebb felé húz a mérleg, de ha etalont talál, azt nem hagyja ott.

Ezért a tuningért nem büntet a rendőr

Az első generációs Audi kupét mindenki jól ismerni, hiszen a TT itthon is népszerű hobbiautó. Mivel éppen húsz éve kezdték gyártani a típust, idén ebből épített nyereményautót az Automobil és Tuning Show csapata, a Westendben. Az átépítés teljesen legális, engedélyezett, és az autót a kiállítás végén megnyeri egy látogató.

Nem turbós, nem dízel: nem kockázatos?

Autóválasztás során sokan és sokszor hoznak önérzeti döntéseket. Nagyon jól tudják, hogy mi lenne a realitás, mégsem azt az utat járják, hanem elindulnak a vágyak, vagy a vélt-valós társadalmi elvárások irányába. Az eredmény ilyenkor összetett lesz: amikor az autó jó, a világ királyának érzed magad. Amikor viszont nem, őrjöngsz a drága fenntartás miatt. Létezik okosabb megoldás?

Használt Passat vagy új Peugeot?

Mi van akkor, ha egymillióért veszünk egy használt autót és azzal küzdünk hat évig, és mi az állás, ha ennyivel beugrunk egy újba és a részletekkel birkózunk. Mivel most szálltam ki egy Passat B5.5-ből és a Peugeot-t is jól ismerem, tudom, hogy mikor melyik az optimális választás.

Ez után már minden elavult

Jó tíz éve ért le az utángyártó és felújító iparhoz a víztranszferes nyomásdekorációs technológia, amely egy csapásra lejárttá tette az addig alkalmazott utastéri megoldásokat.

Benzines Passatból Octavia TDI-be

A Volkswagen idősebb, több benne a kilométer és érezhetően többet fogyaszt, mint a második generációs Octavia. Ilyen egy logikus és nem megbánható döntés, ugye? A valóság sajnos sokkal árnyaltabb, és a történet is elég tanulságos - nem csak a félmillió forintnál drágább javítások miatt.

Golf IV: most utánad dobják

Eddig kétszer tört rám a vágy, hogy vegyek egy jó Volkswagen Golf IV-et, ezért most elmesélem, hogyan jártam be a fél országot és próbáltam ki a kis benzinest, a kicsit nagyobb benzinest, végül megtudhatod, miért zúgtam bele az öt- és hathengeresekbe, és azt is, mivel próbálta meggyógyítani a Bora Tiptronic váltóját a vidéki kereskedő, amikor reménykedett, hogy megvesszük az autót. Olvass akkor is, ha tudni szeretnéd, miért rohadnak ezek az autók, és mire kell figyelni, ha nem kalandtúrára, hanem élhető négyes Golfra vágysz!

Családi egyterű kell, de csak félmillióm van rá

Mission: Impossible – ez ugrott be, amikor élhető családi egyterűek után kutattam, ráadásul olyan alacsony árszinten, ami alaposan leszűkíti a kínálatot: legfeljebb félmillió forintért. Általában kiszolgáltatott helyzetben van, aki ennyit költhet családi autóra, és nagyon megjárhatja, ha rosszul dönt, ezért szeretnék segíteni.

Ilyen a nepperek álma

Talán túlzás ezt mondani egy Opel Corsára, azonban típustól függetlenül minden ilyen állapotú autó megérdemli ezt a besorolást. Új autó használt áron: ez lehetne a szlogen az eladáskor. Mi a helyzet a típus magyarországi kínálatával, mit válasszunk és mit kerüljünk, illetve mennyiért vehet ilyen Opelt, aki nem olyan szerencsés, mint én?

Ne izgulj, úgyis tönkremegy! Vagy mégse?

Az óvott állapotú autók drágábbak a használtpiacon, de még ha nem is kérnek értük többet, akkor is biztos, hogy gyorsabban eladhatóak, mint széthajtott, elhanyagolt társaik. Tudja ezt minden nepper, éppen ezért vágják glancba az autókat a beszerzés után: műszaki hibát a legritkább esetben javítanak, de a kozmetikára nem sajnálják a pénzt. Kérdés viszont, hogy átlagos halandó milyen áron képes fenntartani, vagy időről időre újra előhívni ezt a szimpatikus állapotot.

Melósautó kétszázért? Nem reménytelen!

Egy vérbeli üthető-vágható, nem pénztemető, építkezéstámogató eszköz kéne, csak arra az időre, amíg tart. Utána akár a kukába is mehet.

Miért számít, hány kilométer van az autóban?

„Nem számokat veszek, hanem autót” – hangzott el beszélgetésben a minap a mondat, ami gyorsan terjed, és nem teljesen alaptalanul. 18 évesen én is ezt vallottam, aztán elkezdtem autókat használni, illetve bújni a használtpiacot, és elég hamar megdőlt nálam a tézis. Az autók elhasználódásának is megvannak a jellemzői.