Égő Katalin

Kire ütött ez a gyerek?

Ez is CBR, még ha picinyke is. A világbajnokságokon tündöklő nagyságokhoz, a CBR600RR-hez és az egyliteres Fireblade-hez nincs sok köze, talán csak a fényezés, meg a keskenyre húzott cicaszem lámpák. Sornégy helyett egyetlen henger, a 172 ló helyett meg 13 és kétharmad.

Párja sincs

Ki tudja, mi kell a népnek? Ezért a Suzuki csinált egy kicsit személyautósabb kocsit, meg csinált egy kicsit SUV-osabbat. De miért nem adtak nekik más-más nevet?

Utazás Alcantarába

A látszat csal. Kicsi vagyok, de a nagy dolgokat szeretem. Nagy motorokat, nagy kutyákat, nagy adag kajákat, nagy fotelokat és autóból is megalomán vagyok. Kedvenc járműveim közé tartozott a 80-as évek végéről származó Chevy buszunk, melyben ha akartam, felálltam, és az otthoni TV-nézős fotelnél is kényelmesebb székeiben anélkül is igazán kellemesen lehetett utazni, hogy az 5000 köbcentis motort beindítanánk.

Hárommillió-nullatizenöt, ajjaj!

Felbosszantott hörcsög módjára, teli pofazacskóval acsarog. Nem az a barátságos, tündi-bündi barbiautó, sokkal inkább nyughatatlan, belevaló, vagány csajokhoz passzol. Akiknek nincs idejük parkolással tökölni, de arra sem, hogy a kirakatok előtt lassítva figyeljék, milyen jól áll nekik az új kisautó.

Családi Opellel Dakarig

Egy éve, hogy a Frankfurti Autószalonon bemutatták az Opel új generációs SUV-koncepcióját, a háromajtós Antara GTC-t. Azonnal megnyerte az év koncepcióautója címet. A tanulmányautó számos eleme más Opeleken is visszaköszönt, és végül elkészült a jogos örökös, az Antara is.

A légellenállást túlértékelik

A Yaris Verso a piac egyik legrondább autója. A Toyota azonos fődarabokból készítette el az egyik legszebb kis egyterűt, ami már Biatorbágyon is hódít.

A motor jó, de hol a móka?

Hol vannak már a nyolcvanas évek motorjai? A CX500, csak hogy a Hondánál maradjak, vagy akár a GS650? Akkor még a félliteres kategória is egész embert kívánt. Magasat, erőset, kemény tenyerűt. Aki kézzel-lábbal fékez, és nem riad meg egy kis kormányszitálástól.

R mint Roadster

Az 1150-es blokk végképp a múlté. Egy-két kósza elvakult fanatikus ugyan még visszasírja a régi konstrukciót, de hát a fejlődés nem állhat meg. Az 1200-as boxer minden tekintetben jobb. Erősebb, nyomatékosabb, gazdaságosabb, és nem utolsó sorban környezetkímélőbb. Már csak az a kérdés, hogy tartósságában felveszi-e a versenyt elődével.

Milla Jovovich BMW-zik

BMW K 1200 R a Kaptár harmadik részében.

210-zel biodízellel

Sebességrekordot döntött a BMW biodízellel hajtott motorja a bonneville-i sótengeren.

Kalandokba vág a Moto Guzzi

A Moto Guzzi 2007-es dílertalálkozóján, Berlinben mutatták be az olasz gyár legújabb kalan-túragépét, a Stelviót

Az evolúció folytatódik

Új dizájn, kényelmesebb kialakítás, vadiúj AJP féknyergek és Euro3 a Sherco 2008-as modelleiben.