Göbölyös Zsolt

Sportos hanggenerátorok

1976-ban a Fiat 131 Abarth Rallynak nem kellett hanggenerátor. Amikor odaléptünk a két vezértengelyes, négyhengeres Fiat motornak, a Weberek pillangószelepei hirtelen nyíltak, a szívási zajtól és a kipufogó morgásától azonnal libabőrözött a hátunk. 140 lóerő 6400-nál, 980 kg, 190-es végsebesség.

Dugókulcs, de harap, mint az aligátor

Amikor a kombinált fogó megjelent, akkor is biztosan kételkedtek az öreg szakik, hogy a laposfogót hogyan lehet kombinálni az oldalcsípővel, biztos nem lesz jó, biztos rossz lesz. Aztán a kombifogó szépen elterjedt, mindenki használja, bizonyított.

Ezzel se kezdj ki, ha nincs Lamborghinid

Tud olyan jó lenni egy turbómotor, mint egy szívó, ha a Honda mérnökei csinálják?

Ledes menetfény és ködlámpa egyben

A jó és a rossz futómű ismérvei

Az első villa az a futómű elem, ami legjobban meghatározza a motor viselkedését és komfortját. Ezzel nem azt mondjuk, hogy a gumi vagy a hátsó rugóstag nem fontos, de az első villa közvetlenül befolyásolja a motor fordulékonyságát, komfortját és egyenesfutását.

Ha kell sportdízel, itt van még egy!

Okosabb, mint én

Számos oka lehet autógyártónak, hogy hibrid autót gyártson: unokáink védelme, a flotta széndioxid-csökkentése, esetleg aljas nyereségvágy. Ha valaki annyi vonalon nyomul egyszerre, mint az Audi, az komolyan is gondolja.

Csak ha bátor vagy!

Lelkész barátomnak találtam mondani, hogy nem érdekelnek azok a dolgok, amiket nem lehet valamilyen képlettel definiálni. Ezt azonnal cáfolhatta volna akár a szerelemmel is, ami akkor igenis nagyon érdekelt, de mivel ennél ő sokkal bölcsebb, csak nevetett, és elnevezett a képletes srácnak. Ez több, mint húsz éve történt.

Okosan csinálja a Volvo

Gondoljunk csak a harminc évvel ezelőtti túraautós szereplésükre, vagy a kombi versenyautóikra. Az aktív és passzív biztonság területén számos találmány és műszaki megoldás fűződik a nevükhöz. Autóik külső és belső formaterve mindig különleges, a skandináv stílust jól befűzik a formákba, és valahogy mindig eltalálják az arányokat a díszes és kívánatos, és a már giccses között.

Mit kell tenni, ha besült a blokk?

Hanyag voltam, megtörtént. Új olajjal használható, vagy sok mindent cserélni kell?

Így kell sok pénzt keresni

A legjobbak a spontán összehasonlítások, elvégre mi is lehetünk olyanok, mint az egyszeri autóvásárló, aki csak azt nézi, melyik autó a jobb, és nem kategóriákban, crossover-suv-egyterű-satöbbi gondolkodik. Ez nagy szerencséje lehet a Citroënnek, mert így az Espace mellett vannak esélyei. Pláne dízelmotorral.

Az utólagos alvázvédelem értelmetlen?

Az autógyáraknak nagyon fontos az, amire kötelezik őket. Például az újrahasznosíthatóság és a környezetvédelmi normák, elsősorban a zaj és károsanyag emisszióra vonatkozóan. Az is fontos, hogy a termék szép és vonzó legyen, valamint a következő modellciklusnál vagy erősebb fészliftnél az új annyira kívánatos legyen, hogy lecseréljük a régit.