Göbölyös Zsolt

Lehet-e baj: 700 kilométer 125-össel

Károsodhat tőle a blokk? Leállítás előtt kell alapjáraton hűteni?

A használt Golf, vagy az Astra a nyerő?

Minden nőt lehet szeretni valamiért, mondják a tapasztaltak. Nem tudom alátámasztani, mert nem próbáltam minden nőt szeretni, de abban biztos vagyok, hogy minden autót lehet szeretni. Nincs olyan, hogy minden tulajdonsága rossz, biztos van egy-két jó, kényelmes és szerethető vonása. Ahogy a szépségkiránynőnek is van szépséghibája, van pattanás a bőrén, az eladási statisztikák vezetője sem hibátlan, van egy-két idegesítő hibája. Akkor derülnek ki, amikor levesszük a csaj ruháját, illetve amikor az autóval együtt élünk, és naponta használjuk.

Mondták, de nem hittem el

Elég sokat vagyok autómániás emberek között, tehát már ezerszer szóba került a Mazda MX-5-ös.

Porsche-futómű és -fék a Bogárba, aztán igazi Porsche

A tuning 1303-as Bogaramról már sokat írtam, akik kint voltak pályanapon láthatták is, meg is előzhettek, ha kellően gyorsak voltak.

A cáfolat

Az Omega 270-nél még gyorsít

A Lotus legkeresettebb autója 1990-ben az Esprit, és nagyon bent lettem volna a megbeszélésen, amikor valaki megindokolta, miért kell a cégnek egy négyajtós családi szupersportkocsi. Túl akartak tenni a hetes BMW-n, vagy a Mercedes S osztályon?

Ha tolod neki, megy

A Corsa volt az utolsó személyautó, ami az Opel palettán a régi dizájnnal futott. Az Adam teljesen új, az Astra rég megújult, az Insignia is jól illik a családképbe, de a Corsa kilógott. Eddig; most aztán felvette az Opel egyenruhát. A marketinganyagokban természetesen az új szó szerepel a Corsa előtt, de ha jobban megnézzük, méretileg, szerkezetileg szinte azonos, és a formákban is észreveszünk azonosságokat az elődmodellel.

Így takarékoskodnak az autógyárak

A kék az új zöld, gondolhatnánk a Mercedes BlueEfficiency vagy a Volkswagen BlueMotion reklámjaira, de más gyártóknak is van hasonló megoldásuk a környezetvédelemre és a takarékoskodásra. Vagy mire is?

Nem kupé, de nem is baj

A Mercedes 2004-ben a CLS sorozat bemutatásával alkotta meg a négyajtós kupé fogalmát, büszkén kihúzva magukat, ezzel utalva stílusformázó erejükre. Ezután kezdtek mások is kupénak nevezni véletlenül sem kupé autókat. Megnézi a benzinkutas, irigykednek a szomszédok, nem akarnak beengedni sávváltáskor. Ez ebben az országban annak a jele, hogy a formaterv jó.

Lézerrel fogunk világítani

Multibeam Led, a csodalámpa

Csillagromboló? Nem.

Nagyon divatos szegmens, ahol komoly hasznot realizálnak a gyártók. Ez a ló most fut, ki kell használni a lendületét. Nyilván nem a magyar piacon, de ebben szegmensben szárnyalnak az eladások. Nem meglepő, hogy a németek uralják a terepet a Porsche Cayenne-nel, a BMW X5-össel és a Mercedes ML-lel.