Papp Tibor

Minden keréken 340 lóerő, azaz....

Egy Bugattinak ehhez 16 henger és négy turbó kell, ma azon versenyeznek a cégek, ki tudja ez a legkisebb villanymotorral megcsinálni.

Fölös száz milla? Segítünk!

A müncheni szalonban két csarnokot töltöttek meg a bringák, de egy harmadikban azért azt is kiszolgálták, aki nagyon drága sportkocsira vágyott.

A repülő autó létezik, miért nem veszel?

A 300 ezer eurós vételár csak aprócska probléma, de hogyan száll fel a nagykörúti dugóban?

Még négy év, és jön az olcsó villany-VW

Állítólag 20 ezer euró körül lesz az ára, vagyis picit olcsóbb lesz, mint most egy e-Up. Megnéztük, és egy valódi autót találtunk a ruha alatt.

Hyundai: hoztunk is, meg nem is

A dél-koreaiak a Kiát a belvárosba száműzték, de a saját kínálatukból előhoztak egy önvezető Ioniq 5 robottaxit és egy Ioniq 6 koncepciót.

Egy Swiftre is lehet költeni

Elektrosokk-terápia a Mercedestől

A Daimler standján nem a jövő dízel zöldséges Mercijeit tolták. Kevésbé álszent módon kiállítottak mindent, amit az elektromos témában valóban árusítani fognak, hiszen Mercedest venni luxus, és attól még az marad, hogy elektromosság hajtja.

500 km autópályán, félórás töltéssel

Mégane néven, de az eddigi modellcsaládtól teljesen eltérő technikával mutatta be a Renault új tisztán elektromos típusát, a Mégane E-tech Electricet. Az újonnan fejlesztett elektromos padlólemezre épülő típus hosszú hatótávval, gyorst tölthetőséggel, tágas utastérrel, és szupermodern fedélzeti rendszerekkel próbálja lenyomni riválisait az elektromos autók egyre kiélezettebb versenyében.

VW Touareg I: Nem kell félnetek jó lesz

Azokat az autókat megveszik valakik, amiket tilos megvenni a népnyelv, a nepperek vagy a megbízhatósági statisztikák szerint. Gergely egy ilyen tiltott autót vett, de hogy ne végezzen félmunkát, egy olyan motort választott, amit önmagában is tilos. Barátságos kombináció, az a kérdés, hogy a tiltott autók között lehet-e kifogni olyat is, amire nem költöd rá a gatyádat is. Válasz a közvetkező MűhelyPRN-ban.

Jönnek a kínai autók: a Nagy Fal adja a másikat is

A jövőre Európában is megjelenő Wey valami szerethető, vérpezsdítő dologról akarta elnevezni az autóit: íme a Kávé 01 és a Kávé 02.

...és megláttuk az olajat a kiegyenlítő tartályban

Chevrolet is, SUV is, már olcsó is – kéne?

A Chevrolet név ne tévesszen meg senkit, nem az USA a gyártó ország: a General Motors a Daewoo megvásárlásával jutott hozzá a dél-koreai gyárakhoz, és az itt készülő modelleket Chevrolet néven árulta Európában is. A Captiva egyébként az Opel Antara hétüléses testvére – az eltérő méretek miatt a két modell nem zavarta egymás köreit (akkoriban még az Opel is General Motors tulajdonú volt). Ettől függetlenül a Captiva elég impozáns ahhoz, hogy biztonságérzetet adjon használójának. Minket viszont az érdekel, tartós-e, és ha javítani kell, mekkora lehet a számla.