Sturcz Antal

Minden, amit a bringaszállítókról tudni akarsz

Közeleg a nyaralós időszak, és a bringánál kevés jobb eszköz van arra, hogy a pihenés közben elguruljunk felfedezni a helyet, de persze mehetünk úgy is, hogy a bringázás az utazás célja legyen. A szűk keresztmetszet a szállítás: alig van pár olyan személyautó, amiben az utasok férőhelyének csonkítása nélkül tudunk bringát szállítani, így maradnak a külső tartók. De tényleg ezek jelentik a végső, és legjobb megoldást? Milyen autót vegyünk, ha az utazás egyetlen célja a bringázás? Ezt járjuk körbe a Kontra eheti adásában.

Akkor a Corsa most francia vagy német autó?

Ez a Corsa eddigi legjobb változata. Nincs ebben nagy csoda, a fejlődés ideális esetben valami ilyesmi, mindig egy kicsivel jobbat kell csinálni mint az előd. Persze az előző sem volt rossz, épp csak semmi olyat nem nyújtott, ami kiemelte volna a kategóriából, közepes versenyzője volt az eleve sokak által elalibizett kisautó-osztálynak: nem volt olyan tüchtig, mint egy Polo, nem volt olyan jól vezethető, mint egy Fiesta, nem rakták össze annyira, mint egy i20-at. Egyszerűen minden tekintetben az átlagot nyújtotta. Még a cikk elején lelőném: az új Corsa ugyanilyen stabilan hozza a középszert, csak ahogy a világ előrébb lépett, a Corsa eggyel magasabb színvonalon átlagos.

Ez már nem az a Csepel, amin bringázni tanultál

A Csepel Deepspace KCKSS nagyon modern alkatrészekből épített, régi vágású bringa. Megér 600 ezer forintot?

Közelít a BMW-motoros Toyota Supra

Hathengeres turbómotor kerül a Suprába, de villanymotorok is besegíthetnek a hajtásban.

A kínaiak mutatják meg, hogy kell londoni taxit építeni

Anglia tényleg olyan, mint a sztereotípiában, az eső két napja vízszintesen esik, hideg, szúrós cseppekkel, a kék ég már csak fakó emlék. Bekászálódok egy klasszikus londoni taxiba, ledöbbenek a Rolls-Royce-okat megszégyenítő lábtéren, aztán belevetjük magunkat az angol tájba. A fű szép zöld, bár ennek az éves csapadékmennyiség ismeretében nincs nagy sportértéke.

Fáj a Prius? Akkor ezt vedd

Behúzom a Priusból ismert előválasztót D-be, kiengedem a végre nem lábnál lévő kéziféket, és elindulok. Motorhang nincs, a kormány olyan, mintha a levegőben pörgetném, az autó tulajdonképp nem is mozog, csak egy pontján vagyunk a térnek, aztán meg már egy másikon. Autószerűbb – mondták, akik próbálták már a Prius hibrid hajtásláncával szerelt Aurist, és ez is olyan dolog, hogy mennyivel jobb Klicskótól pofont kapni, mint egy dühös grizlytől. Érezhető a különbség, de mindkettő fáj.

A Lexus most tarolni fog

Minden aktuális divatirányzatnak megfelel, ráadásul dögös, és alig fogyaszt. Miért csak most jutott eszükbe?

Jön a nép hibrid-Ferrarija

Először turbó, most meg villanymotor. Mi lesz a következő, egy dízel?

Megvillan az új Subaru Forester

A hátsólámpa mindenképp szép lesz, de a többire várni kell még.

A világ negyedik legjobb autója?

Odasétálok a Lexushoz, a kilincsek fényei felsejlenek, a kaszni három centit emelkedik, ajtónyitás után az ülés hátracsúszik, a kormány előre mozdul, aztán a biztonsági öv csatja is kiemelkedik. Még az ülés külső párnája is leereszt, hogy megkönnyítse a beszállást, és bár ezek jó részét a riválisok is tudják, a Lexusban a show őrületes. Az LS él.

Komolyan számít 11 centi?

Ez az első hétüléses Lexus Európában, szólt a kinyilatkoztatás a sajtótájékoztatón, és egyikünk sem tudott vele mit kezdeni. Érdekel ez valakit? Egy gyors körtelefont eresztettem meg a hazai prémium-SUV forgalmazók között, és nem lettem okosabb: a Mercedes például elenyésző mennyiséget ad el a GLS hétüléses változatából. Ezzel szemben tíz Q7-es Audiból hetet harmadik üléssorral rendelnek. BMW? Az X5 kifutó generációjából alig 7,5%-ot kértek hét üléssel. Most akkor kell a népnek, vagy nem?

Toyotáék ilyet is tudnak?

A Toyota aktuális formanyelve barátok közt szólva is megosztó, de a CH R hobbiterepjáró beérett. Dögös, lendületes, és az ember valahogy elhiszi, hogy tíz év múlva sem lesz unalmas, amikor már sokadjára jön szembe. A korábbi Totalcar TV adások felkerülnek a Youtube csatornánkra, jöjjön hát Winkler CH R tesztje: