Szentkuti Ákos
LEAD EDITORS
848 Cikk
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN videósorozatunkat, valamint a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek is rendszeres műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, autóimat igyekszem magam szerelni. Az autópiacra közgazdász vénával tekintek, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak férjenek meg egymás mellett!
Cikkek
2024. 04. 29. 18:49
Nem tudunk elég hálásak lenni – tényleg nekünk vannak a legkirályabb olvasóink!
Eufóriával vegyült fáradtság, fáradtsággal vegyülő eufória – este 6-kor bágyadtan szedjük az autóztatáshoz használt bójákat az Afrikát megjárt Isuzuval, nézünk ki a fejünkből, de az elköszönésekben, a baráti tekintetekben minden ott van: aki ott volt 2024 első Parkoló Parádéján, az minden bizonnyal életre szóló élménycsomaggal távozott, és nem csak arra gondolok, hogy a tulajdonosok jófejségéből utasként bárki ingyen kipróbálhatott egy Lotus Evorát, vagy százasával nézhetett olyan autókat, amik legtöbbje mellett napokig lehetne ácsorogni és beszélgetni, itt arról van szó, hogy 2800 magunkfajta gépszerető, szentimentálisan autórajongó emberrel osztozhattunk meg a hobbinkban, ami egyszersmind az életet jelenti nekünk.
Novoth Tibi bevállalta, de te csak óvatosan!
A MűhelyPRN 212. részéből ismerős lehet Fatih, aki egy barátját kísérte el a forgatásra, és szomorúan panaszolta, hogy már több autóval jelentkezett a műsorba, de soha nem válogattuk be. Ti is kértétek a kommentek között, mi pedig úgy döntöttünk, átvizsgáljuk az autóját, gurunak pedig behívjuk Novoth Tibit, aki nagyon ismeri ezt a TFSI-motort, és egy hasonlóval csinálta meg a prémium üzemanyagokról szóló megbontásos tartóstesztjét, amit az ő YouTube-csatornáján megtaláltok. Most viszont a FATIH01 rendszámú autó, és annak tulajdonosa következik, fogadjátok szeretettel!
Kedvenc átnevezéseink az autóiparból – az Alfa Junior margójára!
Illegális, mert megtévesztő – az olasz kormány beleállt az Alfa Romeóba, hogy a Lengyelországban gyártott modellt ne hívhassák már Milanónak, a gyártó pedig úgy gondolta, van nekik ennél fontosabb dolguk is, így a bemutató után átnevezték az autót, erről nem is olyan régen egy Égéstérben is beszéltünk, viszont ezen felül eszünkbe jutott néhány egyéb, átnevezett vagy félresikerült nevű autó, ezeket szedtük most össze ebben a posztban.
