Szentkuti Ákos

Megbízható, benzines, fiatal kombi. Hol a hiba?

Dél-Korea az új Japán, szinte csak ezt lehetett hallani a szaksajtóból 5-10 éve, amikor a Hyundai és a Kia modellek már teljes bizonyossággal eljutottak arra a szintre, hogy a minőséggel, a megbízhatósággal és az egyszerű, de tartós megoldásokkal párosítjuk azokat fejben. A Mondeo-méretű Kia Optima nagyon sokféle motorral és hajtással érkezett, volt dízel, plug-in hibrid, de Imre egy sima, kézi váltós benzinest választott, nehéz lett volna ennél biztosabbra menni.

A világ változik: már a a hibrid Corolla is 200 lóerő körül jár

Sok minden változott a Totalcar szerkesztőségének életében, de egy stabil pont mindig van nálunk is: a hibrid Toyota. Egyszerűen nincs olyan időpillanat, hogy legalább két priusos kolléga ne dicsekedne egymásnak arról, hogy mennyire alacsony lett a legújabb fogyasztás, vagy épp micsoda dicséreteket kapott az autó a legutóbbi műszaki vizsgán. Na, ilyen bérencek között döntsétek el, ki menjen el a következő Corolla Hibrid facelift-útra. Így történt, hogy szerkesztőségi dízelesként végül rám mérte azt a csapást a sors, hogy a magyar tél közepén a 20 fokos dél-spanyol tengerpartra száműzött a kollektíva, hogy végre én is megtérjek hibridezésből.

A fiatalok kedvence a 90-es évekből!

A japán autó legtöbb jósága benne van ezekben az öreg Hondákban: kicsi, könnyű kasztni, lelkesen az égig pörgő szívómotor és megbízhatóság. Sajnos azonban ezt a Civic-generációt sem kerülte el a rozsda, és bár jóval kevésbé súlyos a probléma, mint a korábbi generációknál, ebből sem könnyű már olyan példányt találni, aminek rendben lenne a karosszériája. Fanninak vajon sikerült?

Amikor tényleg te vagy a világ királya

Szerintem mindenki azt hiszi, hogy ez az autó a teljesítményéről, a nyomatékáról vagy épp a lökettérfogatáról szól, nekem legalábbis rendes diák módjára kellett bemagolnom a számokat, mert akárkivel találkoztam, ezek voltak az első kérdések. Úgyhogy most elmondom: 530 lóerő és 750 Nm jön ki a kétturbós 4,4 V8-ból, a cikk további részében pedig rátérhetünk arra, amitől igazán addiktív és karakteres lesz az M850i.

Megszavaztátok, behívtuk

A 2000-es években nagyon sok hagyományos kompaktautónak volt kabrió változata, a Renault sem maradt ki ebből a hullámból. Lehet ezeket az autókat szidni azért, mert nem annyira merevek és sportosak, mint egy roadster, viszont a napfény-élményt és a hangulatos autózás lehetőségét megadják, és fillérekért meg lehet venni egy ilyen 20 éves példányt.

Az ember, aki az anyósülésről vezet - Tulaj a pályán!

A mai adás vendége Békés Dóra, vezetésoktató, a Totalcaron is több cikket jegyez. Nemrég lecserélte a Suzuki Switfjét egy TSI Jettára, amit imád, viszont állítása szerint versenypályán nagyon kevés tapasztalata van, inkább a közúti forgalom kihívásaihoz szokott. Cserébe nemcsak a vezetőoldalról, hanem az utasoldalról is megcsináltattuk vele a szlalompályát.

Életveszélyes autó, friss műszakival

Amikor van pénzed banánra

Te tudod, hogy hány forintba kerül egy kilométered?

Autóval járni jó: akkor indulsz el, amikor akarsz, kényelmes, nem esik be az eső, és ha egy fickósabb kocsi van alattad, akkor még a vezetés élménye is a tied, azt viszont mindenképp el kell fogadnod, hogy ez pénzbe kerül, méghozzá nem is kevésbe. Az autósok többsége a vonatkozó költségeket lehajtott fejjel és csukott szemmel, szükséges rosszként fizeti, a tudatosabbak esetleg írják a fogyasztást a kiskönyvbe, az összes kiadást azonban nagyon kevesen vezetik és rendszerezik, pedig biztosan lennének meglepetések.

Te adnál 300 ezret két darab Toyota logóért?

Vannak autók, amik az én szememben örökre újak maradnak, és furcsa módon a Toyota Aygo is az egyik ezek közül. Még 2005-ben, gyerekfejjel sokat láttam egy kiállított példányt az egyik hipermarket előterében, az autók irányt érdeklődő, de a technikájuk irányt keveset konyító bajkeverőként pedig őszintén rá tudtam csodálkozni a formai finomságaira.

Egy francia, amire nem mondasz nemet

Első helyet hoztunk a Skoda szerelőversenyéről

Versenyt csinálni lényegében bármiből lehet: feleségcipelésből, evésből, takarításból és természetesen autójavításból is. A Skoda több más gyártóhoz hasonlóan világversenyt is szervez, ahol a technikusok, a fényezők, a diagnoszták és a szervizvezetők mérkőzhetnek meg egymással. A magyarországi döntőre mi is ellátogattunk, és kipróbáltuk, milyen szakma is az autójavítás.