Szentkuti Ákos
LEAD EDITORS
882 Cikk
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.
Cikkek
Keletről a Volga az Avalonhoz ért
Szinte elérhetetlen luxustárgy volt a rendszerváltás előtti időben, és mind helykínálatban, mind általános kényelemben többet nyújtott a legtöbb keleti autónál. 2,4-es motorja szűk 100 lóerőt présel ki magából, cserébe 12-15 liter körül fogyaszt, de kit érdekelt mindez akkoriban? Múltidéző átvizsgálás az Avalon műhelyben.
Lacinak szerencséje volt, 130 ezer másik tulajdonosnak nem
Kokszolódó szívószelepek, hitvány vezérműlánc, olajfogyasztás – a Renault-Nissan csoport 1,2-es turbómotorja nagyon problémás, Franciaországban épp egy 133 ezer autót érintő fogyasztóvédelmi ügy is van belőle. Fontos, hogy ismerten szervizelt, megbízható példányt vásárolj belőle, ha ilyenbe akarsz vágni, és a szelepek külső tisztítása is segíthet abban, hogy ne kelljen rá nagyon hamar sokat költeni. Az Avalon műhely átvizsgálásán viszont nem csak a motor problémáira derülhet fény.
Dániel hozott nekünk egy 406-ost
Az Avalon műhely átvizsgálása sokszor világít rá olyan autókra, amik kívülről nagyon szépek, műszakilag viszont lehet elhanyagoltsággal találkozni itt-ott. Kis költés a futóműre, a fékekre, a motorra, és már össze is jön a milliós számla, miközben az autó értéke ezt a számot el sem éri. Ezúttal is ez lesz, vagy Dánielék nagyon régóta ismert autója jobb állapotban van? Most kiderül!
Lenézett csapatós volt, értékes veterán lett
A BMW E30 egy nagyon érdekes típus, átmenet két korszak között: első szériája még a '60-as évekig visszavezethető motorral, fém lökhárítóval emlékeztet a klasszikus autógyártásra, viszont a megbízhatósága, extrázhatósága és az évek alatt gyökeresen megváltozott motorkínálata letette az alapot a ma is ismert 3-as BMW-nek. Nagyon különleges típus elég különleges tagja járt az Avalon műhely ben.
