Szekeres Stevie W.

Őnagysága

A Patrol nem SUV, vagyis nem terepjárónak álcázott személyautó mint pl. a RAV4 vagy HR-V, hanem igazi terepjáró - frakkban. Az ötajtós, hétüléses változat ötméteres hossza egy kicsit nagy ahhoz, hogy kőszáli kecskeként virgonckodjon a terepen, de elmondhatjuk: ahol elfér, ott el is fog menni.

Bájos háztartásbeli

Aki reklámszövegeknek mindent kritikátlanul elhisz, ezúton is csókoltatom, de a Seat Leon szlogenje, miszerint "Olyan erős, amilyennek látszik" a szokásosnál is nagyobb blődli. A Leont direkte a legkisebb kapható motorral próbáltuk ki, viszont a speciális New Mill (új malom??) felszereltséggel.

Harci kutya

A tipikus kisautókban a műszerfal közepét nem uralja vekkernyi fordulatszámmérő. A tipikus kisautókban az ülés nem fog közre vasmarokkal. És a legfontosabb: a tipikus kisautó vezetése közben nem vigyorog az emberfia egyfolytában.

Komótos kilométerfaló

A rövid teszt előtt alaposan körbejártam a tesztautót, a felülről második Peugeot 406-ot, és kerestem a Taxi 2 című filmből megismert, százméteres repülésekre alkalmassá tevő szárnyakat. Nem találtuk. A belső visszapillantó mögül lehajtható repülő-műszerfal is hiányzott. Ettől eltekintve azonban megértjük a filmbéli Daniel taxisofőr típusválasztását. A Peugeot 406 pöpec egy autó.

Négyszer négy oktáv

Ha van autóipari sikersztori a 2000-es év környékén, a Skoda gyár rendszerváltás utáni mutatványa biztosan az: töretlenül, meredeken emelkedő eladások világszerte, vadiúj modellek háromévenként, "Az év autógyártója" cím elnyerése 2000-ben (a brit Autocar magazin szakírói szavazata alapján).

Tisícovka és az RS

Lehet-e nagyobb öröm egy megszállott Skoda rajongó számára, mint a vadiúj Fabia sportváltozat, az RS tesztvezetése? Lehet.

Prémiumosztás

3 milka feletti árával semmiképp sem nevezhető olcsó kisautónak, és az 1.6-os löktérfogatból adódó fenntartási költségei is eladhatatlanná teszik Skóciában. Viszont közel kétszázzal bír menni, és a gyorsulása is majdnem-sportautós: a 9.4 másodperc előtt le a kalappal.

T ügynök

Kevesen sejtik, mit tud. Észrevétlenül illeszkedik az utcaképbe: kinek is tűnne fel egy szolíd, ezüst színű Octavia egy olyan városban, ahol a taxik és rendőrautók jó része is ilyen típusú? A visszafogott külsejű T ügynök azonban más, mint a többi Octavia: a 8,4-es gyorsulási érték és a 219 km/h végsebesség merőben szokatlan egy csomagtartóméretre kihegyezett, főleg kiváló ár/érték arányáról nevezetes modelltől.

Wartburgpótló

Számos erényének legnagyobbika az alacsony ár. Új korában is a kategória egyik legolcsóbb autója volt, ráadásul a Nexiáról szólva áresés helyett nyugodtan alkalmazhatjuk az árzuhanás fogalmát. Így aztán a Nexia 6-7 éves korára akaratán kívül Best Buy-já válik; korántsem annyira rossz, mint az ára alapján gondolnánk.

Kifogni az igazit

Aki 147-est keres, alaposan nézzen szét: a sportos hangulat sok ex-tulajdonossal hitette el, hogy ő Nuvolari. Pedig nem. Úgyhogy feltűnően sok a tropára tört, hamvaiból feltámasztott autó, ezeket még alacsony áron is kerüljük el.

Autókozmetika

"Na ezzel lehet egy kis gond," mondja Farkas László az utólag felszerelt spoilerra, miközben a polírozás előtt körbesétálja az autót és végigsimogatja a fényezést.

A zárak sosem okoznak gondot

A "Gone in 60 seconds" eredeti című film központjában az autótolvajlás áll. A főhős, Memphis (Nicholas Cage) és kis csapata egy éjszaka alatt 50 autót tulajdonít el -- erről szól a film. Ami egyébként még a hollywoodi mozik között is ritka gyenge eresztés, de a szemünk láttára lopnak el egy csomó autót, felvonultatva a Magyarországon is ismeretes módszerek szinte teljes tárházát. Filmkritikánk most ebből a szempontból vesézi ki a filmet -- hátha az átlag magyar autótulajdonos számára is vannak tanulságok.