Totalcar

Egy a sok közül

A Mitsubishi sok izgalmas autót épített semmitmondó névvel. Aztán sikerült piacra dobni egy amolyan biztonsági munkát, arra meg ráaggatták a büszke Carisma* feliratot. Vállalkoztam a csalás leleplezésére.

Jó és szép új kos, csak ki kéne belezni

A márkát eddig leginkább csak a Rém rendes családból (Al Bundy '72-es Dartja) és a Hazárd megye lordjaiból (Lee tábornok egy '69-es Charger) ismerhettük; most pedig itt van a maga valójában, meg lehet venni, tessék parancsolni, milyen színű legyen?

34 mérföld egy gallonnal – garancia nélkül

Nyolcmillió forint, és a nemhivatalos nemmárka kereskedő már adja is a kulcsot bársonypárnán: tessék, ez itt az ön magyar rendszámos hibridüzemű nagy Toyotája, használja egészséggel. A Camry Hybrid igenis létezik!

Jó autó, de minek? Kinek?

Kedves Olvasó: lazuljon el, hunyja be a szemét! (Persze nem komolyan, csak amúgy mentálisan, mert ha tényleg behunyná a szemét, nem tudna továbbolvasni.) Gondoljon egy szóra! Cadillac. Milyen kép jelenik meg hozzá? Volna rá egy Túró Rudim, hogy nem a BLS. Főleg nem ez a kézi váltós dízel.

Itt van Amerika

A hagyományos európai luxusmárkák új vetélytársat kaptak Magyarországon: megérkezett a Cadillac. Bónuszként immár egy szupersporkocsit is megvehetünk forintért, a Polar Mobil ugyanis a caddyk mellé a Corvette-et is felvette kínálatába.

Az ébrenlét határán

A feleségem őrjöng, válással fenyeget, a gyerek csendesen sírdogál és hüppög a félig szétszedett kiságyban. Majd megszakad a szívem, de nem engedek: a közép- és hosszútáv lebeg a szemem előtt. Elindulok Békéscsabára.

A legújabb nagy hidro-Citró

Mégsem pusztult ki a DS-CX-XM vérvonal! A C6 nagy, érdekes (majdnem azt írtam, hogy szép), erős és különleges autó, egyben izgalmas kütyük gyűjteménye. Újdonságértékét az adja, hogy számtalan újdonságot kínál egy autóba bezsúfolva.

Engem öltöztet, téged vetkőztet

Átmenet a kocka egyenvolvók és a fordított csónak egyenvolvók között. Értéktartása remek, műszaki tartalma egyfelől példás, másfelől hiányos. De legalább őszinte, nem úgy, mint a mai kupé-kabriók.

Janus-arccal a különcség felé

Különcnek lenni pompás – gondolom, és elégedett vigyorral kanalazok a koncentrikus köröket formáló tányér szélére komponált homárhús alá. Ízeltlábúakat enni meg aztán különösen.

Láthatóan nagyobb

A különc feladta egyénieskedő egyterű-építési koncepcióját. Míg a régibe hétrét hajtogatva sem fér be a hatodik és hetedik utas, az új Picasso menthetetlenül hétszemélyes. Itt csak ennyit árulhatok el: a változás drámai.

Mégiscsak magasabb!

Beszaladtam a Citroënhez, megkaptam a kulcsot, kiszaladtam, bepattantam az autóba, indít, kuplung, egyes, gáz; mintha világéletemben ezzel közlekedtem volna. Nem erős, nem nagy, nem gyors, és nem különösképp kényelmes.

Vonzódni egy svédhez

Ritka a mai uniformizált autógyártásban, hogy ilyen markáns személyiség szülessen. Sem az 1-es BMW-ből, sem az A3-as Audiból, de még a 147-es Alfából sem lesz emlékezetes kultuszautó. A C30-ból még lehet.