Tóth Zoltán

Öv nélkül városban is veszélyes

Autóink egyre biztonságosabbak, a halálos közúti balesetek száma Európa-szerte csökkenő tendenciát mutat. Mindez jelentős részben köszönhető a blokkolásgátlók, a menetstabilizáló rendszerek és a légzsákok széles körű elterjedésének. Azonban tragikus veszélyekkel jár, ha ebből valaki azt a hibás következtetést vonja le, hogy óvatosan poroszkálva vagy a hátsó üléseken nem kell bekapcsolni a biztonsági övet. Az ADAC legfrissebb tesztjei megmutatják, milyen következményekkel számolhatunk a városi tempóval bekövetkező frontális ütközések után.

A tér és az erő vele van

Még éppen vezethető B-kategóriás jogosítvánnyal a Volkswagen nagyobbik dobozos áruszállítója, a Crafter. De hiába van benne egy csomó vezetési segédberendezés, némi rutin azért kell hozzá.

Tíz év múlva verekedni fognak érte

Az új Honda HR-V egyszerre divatos és régimódi. A kis SUV-oknál menőbb ma nincs az európai autós világban, viszont motorja egy sima szívó benzines – se elektromos hajtás, se hibrid technológia, de még egy aprócska turbó sincs. Ezért fogják imádni a használtpiacon.

Halálos iramban drágul

Abból a korszakból származik, amikor a japánok be akarták bizonyítani a világnak, hogy mindenkinél jobb autót képesek gyártani – műszaki szempontból. Amikor még nem a marketing, a környezetvédelem vagy a biztonság, hanem a technikai paraméterek számítottak. A Supra lett a csúcs.

Majdnem pont, mint a Dacia. Majdnem

Az első mindig örök emlék marad. Pásztor Tamás első autója egy Renault 15 volt, és úgy tűnik, szép az emlék, mert a hozzá nagyon hasonló R17 TS Gordini versenyautóját imádja.

Te melyik vagy: a konzervatív, a felvilágosult vagy az elmebajos autós?

Olvasónk nagyon részletes kommentárt küldött múlt heti gumitesztünkhöz, vitaindítónak is tökéletes.

Ez nagyon komoly, mert viccnek durva volna

Az új Honda Civic Type R páros lábbal rúgja rá az ajtót a forró ferdehátúak bulijára. De amikor eljön a hajnal, vérző orral vagy győztesként húz haza?

Szezononként gumit cserélsz? Hülye vagy?!

Három szett gumi a finn Nokian márkától a népszerű 205/55R16-os méretben, két Opel Astra tesztautó, egy mérőműszer, három nap különböző helyszíneken és időjárási körülmények között. Ez a Totalcar első gumitesztje, amiből kiderül, hogy kell-e szezononként gumit cserélned.

Mert ebben még anyag volt?

Veszélyben a vezető felsőteste, combja és lábfeje, ha egy Daihatsu Materiával csapják a falhoz. Pedig a vetélytársak között akad pár öt Euro NCAP-csillagos autó.

Suzuki, Kia vagy Ford?

Nagyon óvatosan nyújt a legutóbbi modellváltás alkalmával egyik legnépszerűbb modelljéhez a Ford. A Fiesta designja és méretei alig változtak, ami önmagában nem lenne baj, de vajon ennyi elég lesz a szintén új Kia Rio és a Suzuki Baleno ellen?

GT-R báli ruhában

Amerikában harminc éve sikeresek, Európában viszont kilenc éve hiába próbálkoznak. Pedig az Infiniti néhány modellje, például a Q60S kupé igazán megérdemelné, hogy ne csupán statisztaszerep jusson neki.

Megőrül érte a nép

Fastback: a Volkswagen így hívja csapott hátú, a Passat fölé pozicionált új modelljét, amely a Phaeton és a Passat CC után harmadszor fut neki, hogy a márkát a prémiumgyártók körébe vezesse.