a6 4 - Totalcar

Megvillan az új Audi A6

Már nem sok van a bemutatóig, a sziluettet már óvatosan megmutatják a németek.

Hogyan került négy lyuk az Audim fenekére?

Nyugodtan kijelenthetjük: az utólagos tolatóradar műfaja halott. Rejtélyes törésnyomok, lökhárító háromszor le-fel, de Kína nem ereszt.

Szűkszavú Tibi újabb dilemmái az Audival

Most akkor kimondjuk, hogy másfél, vagy ne? Mert egy biztos: ez azért nem Toyota, ami részben pozitívum. Részben.

Csak egy izzócsere, bazzz...

Borús gondolatok az Audi A6 motorteréből. Akarom mondani, motorteréről.

Gekkószag az Audiban!

Az évtized legjobb autóillatosítója, asszem.

Egy – mondta Szűkszavú Tibi

Tíz napon belül tréleren az Audi A6-osom – ez szuperszonikus tempó, hogy juthattam idáig? De miért nem egy 320i-t trélerezek most?

Úgysem mered megvenni

Ma már sokan legendaként emlegetik az Audi első befecskendezős turbódízeleit. Az 1,9-es négyhengeres és a 2,5 literes sorötös TDI a legalapvetőbb karbantartásokkal a világból is kimegy. Utóbbinál 1997-ben jött a generációváltás: bevetették az akkor sok szempontból különlegesnek számító V6 TDI-t. Korántsem lett akkora sikertörténet, mint elődje, sőt egyenesen a Volkswagen csoport valaha gyártott legproblémásabb dízelének tartják. Mi van, ha ezt még az Allroadok légrugós felfüggesztésével is megbolondítjuk?

Így adtam el a Rulettkerék-Audit

Ismerik azt sanyargató érzést, amikor lezárul az életük egy szakasza és ott állnak egy utcasarkon, nyakukba szakad az idő múlása és valami visszavonhatatlanul véget ér? Hát, most már én is. Az imént integettem a ház előtt a Rulettkerék 4. sorozat Audi A6 Avantja után, amikor rövid búcsúzkodás után elhajtott vele a vevő a látóhatár felé.

A fiatal A6 megeszi az öreget?

Van egy korrekt állapotú, húszéves Audi A6-unk. Olvasónk, András is a A6-ot vezet, de az ő autója egy űrhajó, 2012-ből. Kíváncsiak voltunk, mennyit változott a típus a kezdetek óta, és arra is, hogy mennyit költ javításokra, aki az aktuális generációt választja. Időutazással és rémisztő szervizkalandokkal és folytatódik a Rulettkerék.

Nem kéne az Audinak kevesebbet kajálnia?

A fene egye meg, azért prémium autót kell venni, ha jót akarsz – ezt viszonylag hamar mondtam, amikor elindultunk az A6-ossal Dánia legészakibb csücske felé. Mert kor ide vagy oda, ez azért még most is kisugároz valamit a hajdanvolt minőségéből.

Ezt vedd, ne a TDI-t

Közel 1,2 milliót gyártottak belőle és tartok tőle, hogy hacsak el nem rohad az összes, a következő tíz évben ezrével látjuk majd a magyar utakon az Audi A6 1997 és 2004 közt gyártott második generációját, főként a német kínálat legaljáról. Márpedig egy öreg Audi nem rohad el, csak le, a magyarok pedig következetesen azt a változatot veszik belőle, amely bárkit képes anyagi romlásba dönteni. Most dobok néhány mentőövet az álmodozóknak.

Megújul az Audi A6 és A7

A két korosodó típus kapott némi kozmetikai kezelést, hogy még néhány évig versenyben maradhasson.