a6 3 - Totalcar

Három – mondta Szűkszavú Tibi

...és szűkszavú Hajni is bólogatott – avagy szabadulás a csekken dzsin markából és búcsú az Audi A6-ostól.

Tud annyit, mint egy TDI?

Ezt is megértük. A németek hibridautót gyártanak. Reprezentatív, hiszen drága technika, kell a lé ahhoz, hogy az ember megvehesse. Bár nem tudom, hogy miért pont a leggazdagabbakról hiszik azt, hogy ennyire spórolni akarnak.

Kiderült, mit tud a hibrid Audi A6-os

Az adatok nagyon sokat ígérnek: 367 lóerőt és 1,9 literes fogyasztást.

Kettő – mondta Szűkszavú Tibi

Viszonylag nehezen viselem a lerohadásokat, és az Audi nagy mestere ezeknek: három gyújtótrafó egyszerre? Előzés közben?

Ilyen Audija csak egy autószerelőnek lehet

A MűhelyPRN mai epizódjában egy mintaautót láthatunk. Tibor autószerelő, a 2010-es Audi A6 Allroad Quattro pedig olyan mámorító megjelenésű, hogy megértjük azt, aki beleszeret. Ebben a kivitelben volt a márka egyik legritkább, háromliteres, kompresszoros, hathengeres motorja és persze ami még az allroadsághoz tartozik, vagyis minden, amitől tarthat a használtautó-vásárló.

Az örök élet záloga

Megosztó. Leginkább ez a szó jut eszembe, amikor idősödő német prémiumautókra gondolok. Vannak, akik szerint ezek még évtizedekre készültek, mások szerint zombiként élnek köztünk. Félig halottak, csak agy helyett a pénztárcánkat rágcsálják. Az igazat az tudja, aki saját bőrén tapasztalja.

Milliók, tarcsiban

Volt egy osztálytársam, akinek mindig „új” mobilja volt. Egyik nap még a Nokia 7210-essel haknizott, pár héttel később már hiába kerültem a tech-rangléta elejére a beépített kamerás Sony Ericsson K500i-mmel, – ami mindenkinél gyorsabban játszott le egy Halálos Iramból kivágott 3 másodperces GIF-jelentet – neki már Nokia 3660-asa volt. A symbianos, infraredes telefonból hamar univerzális távirányító lett: kiváló eszköz, hogy egy unalmas rajzórai filmnézés videomagnóját megbabonázza.

Így lettem a semmiből kis híján Audi-hívő

Ha egy vállalat azt szeretné, hogy sokan megvásárolják a termékeit, általában vesz magának egy halom hirdetőfelületet és a grammra kimért marketing üzenetet beletolja az emberek arcába. Vagy egy fokkal körmönfontabb megoldást választ és elvisz egy tucat firkászt valami puccos programra, hogy kellemes élményekkel társuljon a termék, és szépeket írjanak róla.

Audi A6 három kemény napon át

Az új Audi A6-osról már megjelent a tesztünk, de olyan kört mentünk vele, hogy érdemesnek éreztük videón is kiadni. Viszont ha már bringázni hívtak meg, vigyázat, a videóban bringákat is próbálgatunk. Elég sok közös van a két műfajban, hiszen a bringaipar is legalább akkora fejlődésen ment át, mint az autó.

Ez már nem autó

Nem vártam tőle sokat, miért is várnék? Ez a hagyományos, nem puffasztott-krumpli Audik húzómodellje, nem olyan letaglózó méretű, mint egy A8-as, de azért az A4-nél lényegesen többet foglal a vállalati parkolóból. Már benne van a nagybetűs minden, amit Ingolstadt tud, de még nem túlzó. És pont azt kaptam, amit vártam: semmit. És milyen jól volt ez így.

Nincs pénzed A8-ra? Ne búsulj, jó lesz az A6 is

Lehet rá fanyalogni, hogy kívülről alig változott, de az Audi azért nagyon odapakolta az új A6-ost.

Lehullt a lepel: ez itt az új Audi A6

A németek felső-középkategóriás szedánja az A7 technikájával hívja ki az 5-ös BMW-t és az E Mercit.