aerodinamika - Totalcar

Megérkezett a HJC sport-túra csúcsragadozója

A HJC RPHA 72 Carbon ergonómiában, a sisak össztömegében és aerodinamikai jellemzőiben fejlődött elődjéhez képest.

Észbontó, uszonyos szörnyet csinált a 911 GT3 RS-ből a Manthey Racing

Kíváncsian várjuk, hogy mit tud a Nürburgringen a gyárinál is meredekebb aerodinamikai elemekkel felszerelt, tuningolt GT3 RS.

Az AMG One a levegő szempontjából három autó egyben

Adott volt az Forma-1-ből örökölt hajtáslánc. Erre jött rá a karosszéria, majd a mérnöki igény, hogy tudja változtatni az alakját. DRS utcai autóban.

Komoly probléma van a 2026-os szabályokkal, módosítani kényszerült a Forma-1

Az eredeti elgondolás teljes zsákutcának bizonyult.

Polestar designer: a modern autók krumpli alakú karácsonyfák

A szakember több divatos dizájnmegoldásba is keményen beleállt.

Szárnyat rakni a kabrióra hülyeség?

​

Az áramvonalas tervezés egy korai példája Romániából jött

Aurel Persu már 1923-ban alkotott az aerodinamikának megfelelő autót, ami alaktényezőben a modern társait is lepipálja.

Visszapillantó, amely egyben aerodinamikai szárny

A Rizoma elkészítette, potom 140 ezer forint.

Egy motor légellenállása egy Ikarus és egy Ford Transit között van

A közúti autók esetében egyértelműnek tűnik, hogy a kedvező légellenállás elérése a cél, míg versenyautók esetében a lehető legnagyobb leszorítóerő kergetése a kritikus pont. De amíg az autóknál a négy keréken állás is egyensúlyi, stabil állapot, a motorkerékpárok esetében a pilóta biztosítja a jármű egyensúlyát. Kanyarodás közben ez a függőlegestől való kitérítést jelenti.

Nagyon hisznek az aerodinamikában az MV Agustánál

Úgy gondolják, a Moto2-ben ez az egyetlen lehetőség, hogy előnyhöz jussanak.

Dudorok nőnek az új Bugatti hátán, hogy gyorsabb lehessen

Az ötletet a golflabda adta, de a Bolide háta menet közben rücskössé alakul át, ha kell.

A BMW szerint az aerodinamikát a rugózatlan tömegre kell szerelni

Lényegében szó szerint veszik azt, hogy a kerekeket kell leszorítani az útra.