belsoseg 188 - Totalcar

Ahonnan a magyar regadó - semmiség

Nézem az árakat, szorzom őket negyvenkettővel. Amennyire emlékszem, ezek ennyibe kerülnek otthon is, na meg a regadó – hát innen se viszünk haza autót. Aztán elkerekedik a szemem és kezdem nem érteni a dolgot. Pedig mindenre nagyon egyszerű a magyarázat.

Felborultak, aztán Laci bá' elindult az erdőbe felakasztani magát...

Mohó hiéna 2016: Rendhagyó karácsonyi lakoma

Volkswagen-fanok ide gyertek, van zsákunkban minden jó.

Telefonról nyitni a garázst, a kaput? – most nyerhetsz hozzá egy kütyüt

Már nem tudnám megmondani, mikor lett távirányítós az összes kapu a háznál. Úgy rémlik, először a háztól bő ötven méterre lévő kapuhoz való csoszogást untuk meg. Valamikor később aztán az egyik garázsajtó lett elektromos, megint pár év múlva pedig a másik. Az biztos, hogy már annak is legalább tíz éve, a kényelem pedig relatív: oké, hogy sok a megspórolt kézimunka, hogy nem kell kicammogni a vendégek/postás elé, de van helyette egy folyamatos logisztika a háromféle távirányítóval. Azaz már csak volt.

Kaptunk kilenc Porschét, melyik lett a legjobb?

Nagyon komoly pályaművek jöttek a papírból Porschét-hiénára. Döntsd el, ki nyerjen.

Mohó hiéna 2016: Pengesd meg a kipufogót

Végre egy feladat, amihez már autó is kell. Kormold ki a kipufogót, az lesz a hangszered.

Mohó hiéna 2016: Traktort szül a konyha

Az idei utolsó konc, illetve mindjárt három. Van kedvenc traktorod? Építsd meg.

Ha nincs hó, de már csapatnál egy nagyot

A spanyolok feltalálták magukat: ha kint nem hullott hó, akkor megoldják bent, kicsiben.

Mohó hiéna 2016: Buszos csomag buszos fotóért

Lehet, hogy Ferrarid van, de erre a buszra biztos rákívánsz. Faros pendrive-ot oszt ma a hiéna.

Mohó hiéna 2016: Kő-Porsche, papír, olló

Van kedvenc Porschéd? Most nyerhetsz vele egy Cayenne-t.

A legjobb német vicc

Nem lett belőle világsztár, mint a Peel kisautóiból, pedig megérdemelné.

A GM szomorú halálugrása a jövőbe

Durván hatvan éve kezdődött a sztori: a General Motors Észak-Amerika és a világ legnagyobb autógyártója volt, hatalmas, alvázas személyautóival minden árkategóriában tarolt. Ám már ekkor, az 50-es évek közepén kiderült, hogy nem mindenki igényel ilyen óriási V8-as szörnyetegeket a mindennapi közlekedéshez, még akkor sem, ha a benzin talán sosem volt annyira olcsó, mint akkortájt.