egyterű 3 - Totalcar

Péter franciázni szeretne - élvezni fogja?

Családjával sokat utaznak, ezért egy nagy, kényelmes és megbízható autót szeretne. A barátai viszont lebeszélik. Te vennél tizenéves franciát?

Oldalra borított telefonfülkét szabad?

Az egyterű egykor népszerű – és célszerű – kategória volt és szinte minden gyártónál akadt ilyen típus. Az általában nem túl szerencsés esztétikai élmény nyújtó, általában krinolinra vagy krumplira emlékeztető formavilágú autók a külsejüket rendkívüli praktikummal és budapesti, polgári bérházakat megszégyenítő belmagassággal és térrel ellensúlyozták. A Renault Espace ennek a mára már kihalt kategóriának egy régi versenyzője, amiből most egy modernebb, de már így is elég öreg példányt teszteltünk.

20 millióért árverezik a Peugeot egyterűjét. Ja, egy kicsit azért más, mint a többi

A motor egy 306 Maxiból került át, 280 lóerővel.

Olcsó családi egyterűek, 2 millió forintig - vannak még csodák!

Az ész győzelme az egyterű, már persze az autóiparban. Ez kínálja a legkisebb befoglaló méret mellett a legnagyobb belső térfogatot, amit akár szállított személyre, akár IKEA bútorra is átszámolhatunk. Méltatlanul elfeledett kategória ez, pedig szinte minden érv mellette szól, ha racionálisan nézzük. Viszont amíg az autóvásárlás ego-kérdés, addig az egyterűeknek nem sok levegő jut, tegyük hát most félre az irracionális vonzalmat, és nézzük meg, mit érdemes venni az utóbbi évek terméséből.

Az ész nagy pillanata

A Škoda Roomster története kivételek sorozata. Szokatlan megoldásokat alkalmaztak tervezői, így kilógott a Škoda modellsorból, sőt a teljes VAG portfólióból. Ennek ellenére, vagy tán éppen ezért szokatlanul sokáig tudott piacon maradni, lényegi változtatás nélkül húzta 9 évig. Mifelénk általában kis motorral, egyszerű felszereltséggel látni, de azért vannak fullos példányok is – és egy család mindennapi mozgatására továbbra is remek autó.

Videón, ahogy kiégett a családi egyterű az M0-son

Az autó szinte teljesen megsemmisült, bár sokan azonnal segíteni igyekeztek.

Az olcsó autók kegyetlen bosszúja

Ez itt a ma létező legdrágább Dacia Jogger: jobbik motor, legfelső felszereltség, összes extra és a legnívósabb szín. Persze papíron a korábbi Daciák is tudtak jól felszereltnek tűnni, a Jogger újdonsága, hogy ez élményre is jobb, mint az ára sugallná. Innentől minden más csak rongyrázás.

Az óratekerők álma

Manapság nem gyártanak rendes autót. Tervezett avulás, spórolás, meg az anyag is milyen, ennek a Toyota Versónak azonban nem szóltak, hogy el kéne fogyni. Pedig a dízel családi autó és az egyterű eléggé kiment már a divatból, mire ezt 2017-ben legyártották. Egy évvel később ki is vezették a piacról, de úgy tűnik, a gyártó nagyon bizonyítani akart: közel kétszázezer kilométere ellenére szinte tökéletes állapotban találtam. Igaz, innen kezdődik a költségesebb időszak.

Az utolsó forradalmár a városban

A Citroën az egyterű forradalom egyik élharcosa volt, óriási kedvenc lett a Xsara Picasso. Később szupermini alapokra is építettek egyet, ám a praktikus gombócok időközben kimentek a divatból, helyettük mindenki terepjáró-szerűségbe akar ülni. Mit tettek a franciák? Átkeresztelték a C3 Picassót Aircrossra, és árulják tovább, mondván, van annyira SUV, mint az ellenfelei. Nehéz velük vitatkozni.

Mire ideért, már csak hibrid maradt belőle

Eléggé megborította az autóipart a koronavírus-járvány, és még a károsanyag-kibocsátási szabványok is rátettek egy lapáttal. Emiatt egyes típusok egyszerűen eltűntek, de olyanok is akadtak, amelyek megkéstek, és mire megérkeztek, elvesztették valamijüket, például összes megszokott hajtásláncukat.

Zanza: az új BMW egy mérges hörcsög?!

Második virágkorát éli a Lamborghini Countach, egy egész ország rokkan bele az állami Maserati flotta fenntartásába. De vajon miért tiltakozik a Dühös Motorosok Francia Föderációja, és ficsúrkodhatnak-e tovább az F1 pilóták?

Minden más csak kompromisszum

Nem sokat hallani arról, hogy a Volkswagen meg akarná újítani a nagy, hétszemélyes egyterű kínálatát, pedig már 11 éve kínálják minimális változtatásokkal a két típust. E használt Alhambrában azt éreztem, tulajdonképpen nincs is értelme váltómodellel fáradniuk: ha családi praktikumról van szó, akkor ehhez nincs mit hozzátenni.