hasznaltauto 45 - Totalcar

Lassan lemezre cserélődik a színtiszta rozsda

A méretpontosságot csak hírből ismerő utángyártott alkatrészek ellenére kitartóan haladnak Rózsa Gusztávék a halálból visszahozott Seat Alhambra PD TDI projekttel: az egyik küszöb már 70-80 százalékban kész, de az autó összképe még így is kétségbeejtő, továbbra sem hisszük el, hogy eredeti állapotában műszakit kaphatott. Nem kizárt, hogy a szitává rohadt Porsche 356A-ot könnyebb lesz nulláról újjáépíteni, a Volkswagen Type 1 stílusú grillsütő alapján viszont úgy tűnik, hogy a jókedv még kitart.

Túl a millión. Forintban

Gábor egy éve vette 166-osát, akkor alig volt több benne 200 ezer kilométernél, majd beletekert jó sokat, és most 280 ezernél jár. Amit kellett, megcsinált rajta, kapott egy kis chipelést is az Alfa öthengeres dízele. Nagyot lép, kényelmes és szép, de amikor beindítják, egy ideig van egy fura, sivító hangja. Szíjhajtás? Turbó? Minden más is kiderül a videóból.

Így nyírod ki az összkereket: a Haldex halála

Az összkerekes személyautókban általában valamilyen automatikusan kapcsolódó megoldást találunk, egyszerűen azért, mert az összkerékre nincs mindig szükség. Az egyik ilyen legnépszerűbb a Haldex-kuplung, amivel kapcsolatosan három dolog, amire ügyelni kell.

Benzines és szívó: négyes Golffal járni 2021-ben?

Íme egy nagy Peugeot, 410 ezer km után

A méreteiben is impozáns autó 410 000 km-rel gördült a mérőpadra. Mit tudunk a huszonéves Peugeot-k tartósságáról? A kicsik nem rosszak, de mit tudnak a másik végén, a nagykocsik között?

Add meg neki, amit kér!

Első látásra megvolt köztünk a kémia, még így, 8 éves korában is. Szerintem nem döntöttem rosszul. Le is írom miért.

Gyáva népnek nincs hazája

Az első Smart Forfour tankönyvi bukás volt: a Mercedes egy alapvetően jóravaló autót annyira túlárazva nyomott piacra, hogy alig volt rá kereslet, ők meg ahelyett, hogy módosítottak volna a pályán, egyszerűen beszántották az egészet. Amennyit viszont legyártottak, azok egész jól bírják az éveket, és ma már olcsón megvehető ez az érdekes és praktikus kisautó. Csak bátorság kell hozzá, pláne, ha gyári tuning van a motoron.

Hagyj időt az élményekre!

A Volkswagen Golf Cabriolet életében szinte legendásan menőnek tűnt, most viszont valahogy csend honol körülötte. Ilyen huszonéves darabokat például egész olcsón meg lehet venni, pedig a virágzó repceföldek között pont ugyanolyan hatalmas királyság most is, mint újkorában volt.

Golfot, egymillió kilométerrel?

Gondolom bárkit érdekelne egy autó, amiben egymillió kilométer van. De bocsánat, helyesbítenék. Csak 988 ezer. Nem mindegy. Mindig elkap a fránya bulváros túlzó stílus, bocs. Legyünk csak pontosak.

Mit tud a fapados Octavia?

Ez a mániánk: a fapad. Sir Lancelotnak a Szent Grál, Mytylnek a boldogság kék madara, Torrentének egy közös matyizás az autóban. Én meg, ha egy autó nagyon tetszik, mániákusan kajtatom a fapados változatát.

Honda Integra Type-R: lehet jobb a gyárinál?

Régóta érdekelt a Honda Integra Type-R, hiszen mindenkitől, aki vezette, azt hallottam, hogy ennél élvezetesebb elsőkerekes sportautó nincs. Hogy milyen az Integra Type-R? Azt továbbra sem tudom, hiszen ezt az autót Bácsi Gergely építette át, akit eddig rettenetesen erős Toyota Suprákról ismertünk, de most megmutatja, hogy a szívótuning sem áll messze tőle. Az autó tulajdonképpen az utolsó csavar meghúzása után érkezett a pályára, ott próbáltuk ki, ezért kibukott néhány baki, de a 8000-ig forgó szívómotor hangja mindent felülír. Mély műszaki betekintés, köridő mérés, tempó, hang, érdemes megnézni a videót.

Ötszemélyes Lotus hidróval

A Citroën BX, nincs jobb szó: kirobbanó siker volt, 1982-94 közt 2,3 milliót adtak el belőle. Itthon azonban ennek alig van látható nyoma, a viszonylag kevés ide keveredett darab is nagyrészt elpusztult mára. Pedig úristen, mennyi érzés és élmény van benne!