





Szovjet showman
Szeretem a magas építésű autókat. Megnyugtató érzés onnan fentről átlátni a forgalmat, előre kiszúrni az akadályokat. Az ember csak trónol ott fenn, és nem kell attól tartania, hogy egy alamuszi gödör áthatol a nagyon peres gumi védelmén, és már megint mehet a felni a javítóba.


Nem ámítás: másítás
Ez egy olyan dolog, amit anyukám sosem értett meg: "Minek kell neked az a sportkocsi, miért nem jó a család Zsigulija, az is tud menni százhússzal, gyorsabban meg úgysem lehet, nem?" Anyukához illő, racionális gondolkodás. De ha visszakérdezünk, "Mama, miért pepecselsz egész délelőtt a konyhában, miért nem eszünk inkább konzervet?" értetlenség a válasz. Pedig az alapprobléma hasonló. Sőt, a hasonlat nem is sántít annyira, amennyire más hasonlatok szoktak.

Miért rosszabb a gyári hifi?
"Ugye milyen jól szól?" - lelkesedett barátom az új autójának gyári hifiberendezését bemutatva. Tud még hangosabb is lenni! Évtizedes barátságunk minden pillanatát mérlegre téve állítottam meg mozdulatát, és szegeztem neki a kérdést: "tényleg azt hiszed, hogy ez jól szól?"

Szex, tuning, rakendroll
A lányok, a lányok... Való igaz, a Tuning and Stereo Show honlapja azt igérte, a legszebb lányokat "testközelben" szemlélhetjük meg, de erre azért nem számítottam. A hostessek hadát az egyik nagy budapesti táncstúdió biztosította, ráadásul kötelező volt aerobic ruhában hostesskedniük. A nagyszínpadon óránként előadott táncos showban is kivillant egy-két tökéletes has (szigorúan köldökpiercinggel), hogy másról a kiskorú olvasóink egészséges lelki fejlődése érdekében ne is beszéljek.


Kevesebb autót lopnak
Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) nemrégiben készítette el internetes honlapját s ezen immár részletesen is olvashatók - igaz, még elég gyéren - információk arról, hogy például hol, milyen gépkocsikat loptak el. A rendszám és típus alapján keresgélők egyelőre még csak három ellopott autó adataira bukkanhatnak, de az összesített adatok máris rendelkezésre állnak.

Gyári tuning: Opel Astra Coupe
A híres előd igazi sikersztori volt, gyártásának nyolc éve alatt hatalmas népszerűségnek örvendett méltó folytatásaként a kutuszautóvá avanzsált Mantának. Ilyen előzmények után, no meg a konkurencia nyomásától vezérelve Opelék elhatározták, hogy biztosra mennek, ezért a jó öreg házi brigád helyett az olasz Bretone stúdiót kérték fel az új kupé megalkotására.