kia 50 - Totalcar

Opirussia

Bűnös luxus

Ha a drégelyi kántort egy álló hétig harangszón és ostyán tartjuk, akkor sem fogja megkülönböztetni egy Mercitől vagy bármelyik felsőkategóriástól. Minek hát a pocsékolás, vegyünk Opirust, és a maradékon egy traktort.

Legyen olcsóbb

Nincs mese, másként kell néznünk a KIÁ-ra. Ezt nem csak a gyűlölt autók iránti empátia mondatja velem, hanem a gyakorlati tapasztalat is, amit az elmúlt időszakban kipróbált KIA autók révén szereztem. Szinte mindegyik KIA kellemes meglepetéssel szolgált. A Sorento után most a Magentis hamuszürke kárpitjába huppantunk.

A malomkerék legalább puha…

Egyelőre nincs több kártya a Kia Soul-pakliban – a benzinest a múltkor kihúztuk, most itt a dízel. A forma továbbra is ütős, az utastér kicsit más, konszolidáltabb, de van stílusa, és megjöttek a newtonméterek is. Persze gázolajból.

Mi a Rio?

Egyes piacokon teljesen érthető a Kia Rio sikere. Amerikában nincs olcsóbb négyajtós szedán, Koreában a hazai gyártók olyan árelőnyt élveznek az importtal szemben, hogy a Kia évek óta magabiztos második helyezett a Hyundai mögött; Európában pedig mindig akadtak fenegyerekek, akik megcsömörlöttek szüleik és nagyszüleik mindig megbízható fekvőlámpás mercijeitől, 504-es majd 405-ös Peugeot-jainak kényelmétől, a Corollák megbízhatóságától, vagy bármi mástól, ami az autóiparban bevett, megszokott és elfogadott volt.

Ez már autó

Nemcsak aszfalton, terepen is megállta a helyét. Pontosabban olyan szakaszokon küzdötte át magát, ahol - tériszonyos lévén - azt hittem, menten meghalok. A hangsúly a küzdésen volt, és néha bizony bádog-Júliaként a Kia is szívesen velem halt volna, de végül mindketten épségben hazajutottunk.

Hű, de zorall!

Régen láttunk utoljára ilyet: egy 1,4-es, benzines családi autót vezetni is jó.

Valakinek ilyet is kell gyártani

Manapság már mindenki tervezhet autót? Az új Magentis koreai, amerikai és német rajzasztalokon készült, és tulajdonképpen nem lett olyan rossz, mint amilyennek ezek alapján gondolnánk. Bár...

KIA fasírt

Azt sem tudom, hova kapjam a fejem. Egyszerre három modellt dolgozott át a KIA, nem csoda hát, ha néha összekeverednek az ülésszámok a motorok hengerűrtartalmával.

Erős, mert sokat emel!

Ennél furcsább kisteherautót ritkán látni. Óriási, magasra helyezett fülke mögött alacsony, kicsi, de nagy teherbírású plató. Mindez felemás kerekeken, Hugh Grant-szemekkel hódítja meg a kőművesek és más építkezők szívét. Ráadásul a pufók szerkezetet Korea lelkes mérnökei fejlesztették, így várhatóan a sóder- és betonkeverő-szállítás költsége az autó viszonylagos értéktartása mellett is alacsonyan marad.

Munkahelyi szerelem

Megszépülve, ugyanúgy

Egy hernyó. Egy szép zöld hernyó, ez jutott először az eszembe, amikor megláttam az új Kia K2500 bemutatójára szóló meghívót. Kedves, barátságos tekintet, vidám zöld szín és egyéb újdonságok csalogattak a normafai sajtótájékoztatóra.