Mennyire kéri a szervizt az Alfa?
13 éve dobták piacra, de mai napig friss formájú autó az Alfa Romeo Giulietta. A legsportosabb modelleket jelző QV, azaz quadrifoglio verde (mint zöld lóhere) változat szívét ebben a típusban egy 1750 köbcentis turbómotor adja, a színválasztás pedig stílusos: kívül piros, belül fekete. De milyen hibák rejlenek a csinos külső mögött? Az Avalon szervizben kiderül!
Roland ajándéka is megérkezett!
Kétütemű autó viszonylag ritkán jár az Avalon szervizben, de a fiúk természetesen ezúttal sem estek kétségbe. Roland, a műhelyfőnök szocialista autókon kezdte pályafutását, rengeteg Wartburg gyógyult meg a kezei között. Bálint ellenben még nem is vezetett kormányváltós autót, így az adásban lesz egy igazi tanuló vezetőnk is – vajon fel kell hívni a nagyapát, hogy megtalálják benne a hátramenetet?
Japán autó Ausztriából? Ez veszélyes!
A hetedik generációs Toyota Celica az eddigi utolsó a sorban, 1999-től 2006-ig gyártották. Sokan nevezik cicaszeműnek, amivel lehet ugyan vitatkozni, de tény, hogy a hölgyek körében is kedvelt kis sportautó lett. Hajnalka régóta Ausztriában használja ezt a kocsit, és csak a forgatás kedvéért elhozta hozzánk Budapestre, az Avalon szervizbe!
"17 éves korom óta járok Audival"
A használt prémium mindig nagyon vonzó: egy új, 67 lóerős Kia Picanto árából beülhetsz egy láthatóan remek állapotú Audi A5-ösbe, élvezheted a 3,0 V6 TDI-t összkerékhajtással, tengernyi extrával, csendes, minőségi beltérrel, ráadásul nem is látszik rajta a kor, az utca embere biztosan nem látja 12 évesnek ezt a formát. Mennyire boríthatja fel az illúziókat a 200 ezer megtett kilométer? Erre keressük a választ az Avalon szervizben!
A Mikulás idén Ferrarival érkezik!
Karácsonykor még az Avalon szerviz is zárva van, de ha maga a Mikulás keres meg minket, hogy vizsgáljuk át a tűzpiros Ferrariját, akkor azért megtesszük neki, hogy az ajándékok is időben célba érhessenek! Bálint kívánsága már teljesült is: mivel egész évben jól szerepelt a MűhelyPRN adásaiban, vezethetett egy igazi F430-at.
Tudjuk, hogy rossz, de mennyire?
Az első generációs Mazda 2-t minden túlzás nélkül nevezhetjük elfeledett autónak, pedig tagadhatatlanul vannak előnyei: kívül kicsi, cserébe belül viszonylag tágas családi kisautó, faék egyszerű technikával. Viszont a korabeli Mazdákhoz hasonlóan ez a típus is nagyon tud rohadni, az elhanyagolt állapotú példányokra pedig kétszer-háromszor rá kell költeni az árukat, mire igazán jó autók lesznek. Érdemes megmenteni? Esélylatolgatás az Avalon szervizben!
Viszi a pénzt a V8?
Remélem, mindenki emlékszik Karotta 2005-ös tesztjére, amikor új autóként pont egy ilyen piros, 4,6-os Mustangot próbált ki. Akkor megállapítottuk, hogy gyönyörű, nagyon felismerhető, de az eredeti Mustang évtizedes problémáit hordozza magán: buta, merev hidas hátsó futómű, és borzalmas anyagok az egyébként ízléses beltérben. Azóta eltelt 17 év, a példányok megöregedtek, és hiába kerül viszonylag sok pénzbe használtan, bajai tudnak lenni. Újra V8 az Avalon szervizben!
A brit eleganciának megvan az ára
Klasszikus Jaguarokat idéző formavilág, a krómok, bőrkárpitok és a fabetétek mögött viszont Ford-technika jellemzi az S-Type-ot. Amikor Róbert begurult a saját, nagyon jó bőrben lévő 3,0 V6 automatájával, láttuk, hogy vigyáz rá: kívül is szép, egységes autó, belül pedig nagyon jó állapotban maradt meg benne minden. Szinte meg is értem azokat az embereket, akik 1,5-2 millió forinttal a zsebükben ezeket nézegetik. De több buktató is kiderül az Avalon szervizben!
Ennyiért csak rosszat kapsz
Bő 20 éve hallgatjuk, hogy az első generációs Audi A4 egy jó 1,9 TDI-vel a tökéletes igásló, nagyon keveset fogyaszt, megbízható, olcsó hozzá a legtöbb alkatrész, rozsdásodásra alig hajlamos, mellette pedig egy egész jó autó. Mostanra viszont tényleg sikerült teljesen tönkretenni a legszomorúbb darabokat – egy elég olcsón vett példány járt Avalon szervizben!
Halálcsillag féktelenül!
Ha van autó, amit a tartósság mérföldkövének tartunk, az a W114/5-ös, ismertebb nevén állólámpás Mercedes. Az 1968-ban bemutatott típus a klasszikus autók egyszerűségét vegyíti a túltervezettséggel, és bár újkorában sem volt épp erős vagy fürge, akinek egyszer volt, az nem tud szabadulni az érzéstől, mindig akar egyet. Közel 50 éves autó járt az Avalon szervizben!
V8, Amerika és gumifüst
A Dodge Charger úgy éli a hetedik generációját, hogy körülbelül 20 évig teljesen félre volt dobva, 1987 után 2006-ban vette ismét elő a gyártó. 2011 óta létezik a legfrissebb verzió, Laci autója is egy ilyen, méghozzá egy R/T, ami 5,7 literes V8-at hord az orrában, és mind a 380 lóerejét a hátsó kerekein tekeri át az aszfaltra. Ismét vad motorhang az Avalon szervizben!
