Életveszélyes autó, friss műszakival
A 20 éves luxusautó igazi csapdája, hogy sokszor olcsóbb megvenni, mint 1-2 évig jó minőségben karbantartani. Éveken át elhanyagolt, lényegében gazdasági totálkáros autók vannak a piac alján, és amíg van olyan reményteli álmodozó, aki félig üres zsebbel nagyon szeretne egy ilyen bálnával járni, addig ezekre a kocsikra vevő is lesz. Ezt az állapotot látva viszont a sokat tapasztalt Avalon is megdöbbent. Ijesztő, hogy ilyen autók járnak köztünk.
Amikor van pénzed banánra
A Lexus LS-széria már 1990-ben felhívta magára a német prémium gyártók figyelmét, döbbenetesen jó minőségű autót dobtak piacra az S-osztály és a 7-es BMW ellen, a megmaradt példányok pedig 30 év elteltével is nagyon szép arcukat tudják mutatni: nem véletlen, hogy Csipszer Máté is beleszeretett. A MűhelyPRN-be viszont egy frissebb, negyedik generációs példányt hoztunk el President 3 felszereltséggel, minden földi jóval.
Egy francia, amire nem mondasz nemet
A konkurenseknél már jellemzően a turbómotorok voltak divatban, mikor a Renault úgy döntött, a Clio RS megérdemel egy hagyományosabb felépítést: 2 literes szívót tettek az 1200 kilós autó elejébe, a vidám 200 lóerő alá pedig nagyon feszes és pontos futóművet tettek, ahogy azt kell. Beleülni és megszeretni könnyű, az Avalon segítségével pedig most az is kiderül, mennyire fájó a karbantartás.
2022. 06. 22. 19:01
A legdurvább pénztemető: Phaeton V10 TDI
Nem foglalnánk állást az ügyben, hogy ki vegyen Phaeton V10 TDI-t, és ki nem. Dániel a kihívást látja a giga-Volkswagenben, ezért hozta el Avalon szervizbe, a MűhelyPRN-átvizsgálásra. Elérte a német prémium autók veszte a tízhengeres PD TDI-t, vagy sem? Érdekes, mert az autó nem volt életveszélyes, hogy hozta mégis össze minden idők egyik legdurvább árajánlatát?
Bírja a terepet – amíg el nem reped az alváz
Nyegleo a házon belüli élő példánk arra, hogy egy pick-up bizony szerelem tárgya is lehet, és bár sokan nem látják értelmét, valójában egy nagyon jó munkaeszköz. Ezek a robusztus építésű, terepjáró képességekkel is gazdagon megáldott gépek viszont az aktív használatban sokszor el is fáradnak, ez a Navara-generáció pedig ismert arról, hogy el is tud törni az alváza. De vajon ezzel is van baj? Az Avalon szervizben kiderül!
Ha olcsón akarsz Porschét
Az utóbbi időben nagyon sokat ment fel a piaci ára, de összességében még mindig a legolcsóbban elérhető modern Porsche az első generációs Boxster, a 986. A kínálat alja nagyjából 4 millió forint itthon, a jobb állapotú példányok 5-6 millió forintot érnek. De kell-e még félni az IMS-csapágytól, és tényleg jobb drágábban venni egy ismert előéletűt? Az Avalon szervizben kiderül!
2023. 01. 07. 07:43
Mennyire kéri a szervizt az Alfa?
13 éve dobták piacra, de mai napig friss formájú autó az Alfa Romeo Giulietta. A legsportosabb modelleket jelző QV, azaz quadrifoglio verde (mint zöld lóhere) változat szívét ebben a típusban egy 1750 köbcentis turbómotor adja, a színválasztás pedig stílusos: kívül piros, belül fekete. De milyen hibák rejlenek a csinos külső mögött? Az Avalon szervizben kiderül!
Roland ajándéka is megérkezett!
Kétütemű autó viszonylag ritkán jár az Avalon szervizben, de a fiúk természetesen ezúttal sem estek kétségbe. Roland, a műhelyfőnök szocialista autókon kezdte pályafutását, rengeteg Wartburg gyógyult meg a kezei között. Bálint ellenben még nem is vezetett kormányváltós autót, így az adásban lesz egy igazi tanuló vezetőnk is – vajon fel kell hívni a nagyapát, hogy megtalálják benne a hátramenetet?
Japán autó Ausztriából? Ez veszélyes!
A hetedik generációs Toyota Celica az eddigi utolsó a sorban, 1999-től 2006-ig gyártották. Sokan nevezik cicaszeműnek, amivel lehet ugyan vitatkozni, de tény, hogy a hölgyek körében is kedvelt kis sportautó lett. Hajnalka régóta Ausztriában használja ezt a kocsit, és csak a forgatás kedvéért elhozta hozzánk Budapestre, az Avalon szervizbe!
