A Lada talán soha nem fog kikopni az általános emlékezetünkből, viszont több ízben is bebizonyosodott már, hogy autógyártóként nem állta ki az idő próbáját a 21. században. Több próbálkozás volt az új Ladák hazai forgalmazására, de ez kis túlzással minden alkalommal megbukott, és az eddig utolsó, Vesta-széria sem hozta el az átütő sikert nálunk.
hirdetés
Pedig ez már egészen autószerű, ég és föld ahhoz a szörnyűséges Grantához képest, ami néhány éve nálunk is járt teszten. Az Avalon műhely átvizsgálásán kiderül, mi is lapul a Vesta külseje mögött körülbelül 150 ezer kilométer után.
Ha a korábbi 197 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetem mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. Tech irányból érkeztem, de az autós hobbi végül felülkerekedett. A Totalcarhoz 2021 végén igazoltam, 2022 óta én felügyelem a MűhelyPRN videósorozatunkat, valamint a Murvaélet használt autós műsornak és az Égéstér podcastnek is rendszeres műsorvezetője vagyok. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, autóimat igyekszem magam szerelni. Az autópiacra közgazdász vénával tekintek, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent. Villany vagy belső égés? Lehetőleg mindkettő, csak
férjenek meg egymás mellett!
További cikkeink
