Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A Lada talán soha nem fog kikopni az általános emlékezetünkből, viszont több ízben is bebizonyosodott már, hogy autógyártóként nem állta ki az idő próbáját a 21. században. Több próbálkozás volt az új Ladák hazai forgalmazására, de ez kis túlzással minden alkalommal megbukott, és az eddig utolsó, Vesta-széria sem hozta el az átütő sikert nálunk.
hirdetés
Pedig ez már egészen autószerű, ég és föld ahhoz a szörnyűséges Grantához képest, ami néhány éve nálunk is járt teszten. Az Avalon műhely átvizsgálásán kiderül, mi is lapul a Vesta külseje mögött körülbelül 150 ezer kilométer után.
Ha a korábbi 197 MűhelyPRN epizódot is megnéznéd, itt találod a lejátszási listát.
Szentkuti Ákos
Lead Editor
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.
További cikkeink
