quattro 3 - Totalcar

Léteznie sem szabadna: a középmotoros Quattro elképesztő története

Sikeres versenyautó bőven akad, de a Quattro jelentőségéhez kevés fogható. Az Audi üdvöskéje két világbajnoki címe mellett maradandóan megváltoztatta a rali világát, öröksége pedig kiirthatatlanul ott lapul a modern WRC szörnyetegek DNS-ében is.

A 7+2 legmenőbb Lego jármű, szerintem

A korunkat pontosan meg lehet határozni, és ki lehet fejezni egyetlen számmal, ehhez a számhoz általában olyan fogalmakat szokás rendelni, mint a felnőtt, a gyerek, esetleg az öreg vagy a fiatal. Ezek a fogalmak azonban sokkal kevésbé egyértelműek olyankor, amikor valamilyen játékról van szó, hiszen millió olyan felnőtt van a világon, aki megőrül a játékokért, különösen a Legókért. Egy vagyok közülük, úgyhogy összeszedtem egy pár olyan Lego járművet, aminek bármikor bérelt helye lenne a polcomon.

Ezért lett az első Audi A8 megismételhetetlen mesterfogás

Frankfurtban harminc éve mutatták be az ASF koncepciót, ami új időszámítást kezdett az Audinál, idővel akár tizenkét hengerrel is.

Járd körbe az Audi nyers fém kavicsát

A teljes egészében polírozott Avus Quattro a 90-es évek egyik legkirályabb koncepcióautója volt, amit most megnézhetsz közelről.

25 év után különkiadással búcsúzik az Audi TT

Üde színfolt volt az Audi magyar gyártású kupéja, de a jelenlegi változat egyben az utolsó is.

Legóként is állat Ken Block Gymkhana-Audija

Az a szomorú hír, hogy Hoonitron nem hivatalos készlet, ezért hiába keressük majd a boltok polcain.

Az Audik, amik megmutatták Amerikának, hogy ki a főnök

Long Beach, Egyesült Államok, 1988. Pillanatokon benül kezdődik az év első versenye az 1966 óta megrendezett, nagy múltú szériában, a Trans-Amben. Tekintélyes amerikai gyártók V8-as szörnyetegei mellett sorakoznak a büszke pilóták, várják a futamot. Aztán egyszer csak megjelenik a színen pár harsányra matricázott német szedán, amiben egy pici sorötös morog. Lehet, hogy eleinte páran még meg is mosolyogták őket, mert halvány ötletük sem volt, valójában mi vár rájuk.

Luxusautóból pickuppá alakul az Audi új koncepciója

Az Audi gyakorlatilag megcsinálta a Cybertruckot, csak az Activesphere akár még működhetne is.

Az Audi, ami legyőzte a BMW M3-at

Az Audi az 1980-as években folyamatosan arra törekedett, hogy vegyék őket végre komolyan a luxusautóra áhítozó vevők is. A Quattro sokat tett ezért az ügyért, ám hiába építették be a turbós öthengeres motort meg az összkerékhajtást a polgári szedánjaikba – ez a 90 és a 200 – nem zavartak sok vizet a prémium piacon. Önálló csúcsmodell kellett, így született meg az egyedi kaszniban, saját motorral és kizárólag quattro hajtással árult Audi V8.

A terror gránittömbje

Az RS Q8-at lehetetlen észérvekkel megindokolni. Van benne egy 600 lóerős benzines V8, aminek 2,5 tonnát kell odébb rángatnia, miközben eszik bő 20 litert és 52 millió az alapára. Négy ember és egy golfnyi csomag fér bele és még egy fékcsere is annyiba kerül rajta, mint egy páréves használt autó. Mindeközben azért az utánozhatatlan, amikor egy duplaturbós vényolcas felfújja magát, a hajtás megfeszül és a gigantikus, gránittömb-szerű test 3,8 másodperc alatt éri el a százat, miközben a sofőr értetlenül kapaszkodik a kormányba, mert mindez lehetetlennek tűnik.

A legendás S1-es Quattro mellett mutatják meg Ken Block Hoonitronját

Laguna Secában állítják a nagy előd mellé annak szellemi utódját.

2+1 versenyautó, ami megalapozta az autóbuzériámat

Mindenkinek van legalább egy sztorija, ami arról szól, hogy miként lett belőle menthetetlen, súlyos autórajongó egy egész életre. Általában ezek konkrétan felidézhető pillanatok, amik tizensok év után is élénken élnek bennünk, és sok év távlatából is lankadatlanul lapátolják a szenet az autóbuzéria gőzmozdonyának a kazánjába. Legtöbbünkben már egészen pici gyerekként elkezdett sarjadni a rajongás az autók iránt, amihez nem gyerekkorunk utcai autói adták a táptalajt, hanem jó eséllyel különböző versenyautók. A színes és harsány gépek tulajdonképpen kapudrogként működnek, hiszen pillanatok alatt csinálnak egy pár éves gyerekből is csillogó szemű benzinvérűt, ha erre kicsit is fogékony. Ez itt az én szubjektív listám azokról a versenyautókról, amik valamilyen formában hatással voltak az életemre.