A jövőben az Audi RS6-ot tisztán elektromosként és tölthető hibridként lehet majd megvenni.

Óriási dőlt betűs, vörösen lüktető neonfényekkel állítanám ki az Audi RS6-ot az összes nagyváros főterére, az Európai Bizottság üléstermének közepére, az autógyártók főhadiszállásainak kapui elé, hogy mindenkinek az emlékezetébe véssem: Ez itt még egy nagybetűs AUTÓ, aminek az utódja is már csak nehézkes próbálkozás lehet.

Úgy tűnik, a Zeekr a német csúcskombiknak állítana konkurenciát.

A kigyúrt kombi a meglehetősen furcsa színválasztás miatt úgy néz ki, mintha a Barbie film kelléke lenne.

1001 lóerőre húzták fel az MTM-nél a gyárilag 600 lóerős RS6-os teljesítményét. A vége bőven több mint 300 km/h s 20,4 másodperc alatt gyorsul háromszázra. Kézben tartható ez még?

Sajnos nem kaphat belőle mindenki.

A jelek szerint nincs olyan, hogy "ez így elég".

A Legacy Edition tisztelgés a V8-as benzinmotorok egyik utolsó darabjának.

Vannak autók, amikről tudjuk, hogy jók, de nem sejtettük. Talán ez az Audi RS6 is ilyen. Persze milyen lenne öt liter V10 két turbóval? Az úgy volt, hogy kihagyott egy henger, de nem akartuk megölni a motort, így a következő forgatási napon újra mértük.

A nem mindennapi üldözésről videó is készült.

Az idő megállíthatatlanul halad, és ahogy telik, az adott pillanatokról szóló emlékeink is egyre kopnak. A fotók azonban megmaradnak, és segítenek felidézni azokat a momentumokat, amikre érdemes emlékezni. A szerkesztőség falain kívül is sokat kattog a DSLR és a MILC, hogy legjobb tudásunk szerint mutassuk meg nektek, milyen egy autó vagy egy esemény: van, hogy ezek jól sikerülnek, és van, hogy a nagy rohanásban kevésbé, az azonban biztos, hogy mindenkinek van kedvence. Most, így 2022 utolsó óráihoz közeledve ezeket idézzük fel.

Az rendben van, hogy száraz úton az elektromos a király, ha gyorsulásról van szó. De sípályán?