tdi 4 - Totalcar

Nemsokára ez már punk lesz

A fundamentalista autórajongó nem hiszi el, hogy önfeledten lehet örülni egy városi terepjárónak, a paletta mértani közepéről származó Volkswagennek pláne nem. Könnyű ugyanis negligálni az embertársi valóságokat, elutasítani, hogy van ma Magyarországon a társadalomnak olyan szelete, ahol a "Révbe értünk, drágám, mit vegyünk?" kérdésre a válasz egy 15-16 millió forintos Tiguan. Pedig van ilyen szelet, és egy ijesztően ideális világban mindenkinek Tiguannal kéne járnia. Vagyis kellett volna, eddig.

Mit vársz 20 millióért?

Könnyen elhiteti a 20 milliós Audi Q5, hogy a kulcsával a zsebedben az élet olyan magas lesz, szédülni fogsz, ha lenézel. Mert, amit látunk, az tagadhatatlanul valami többet mutat és hiába nem túl jellegzetes, de a maga audis mértékletességével együtt csinos. A bajok ott kezdődnek, ha nem nézegetni vesszük, hanem használni.

Péter meglepődött, amikor levette a hengerfejet

Élelmiszerraktárnak nézte a hengert az elszánt rágcsáló.

Ennyibe fájt a második év az Audival

A nagy problémák elkerültek, de ingyen ebéd nincs, megint ráborult egy komolyabb összeg az A4-re.

Egy kihalt faj újrafelfedezése

A VW Arteon két típus összevont utódjaként jelent meg, eredmény valami olyasmi, ami sokkal régebbi elődökre emlékeztet. És bár származik ebből hátránya, valahogy mégis jó élmény a hatalmas, csapott hátú VW. Csak az ára, az elgondolkodtató.

Audi SQ7 TDI: búcsú az utolsó szuperdízeltől

Az Audi SQ7 TDI-nél az első, amin túl kell lépni, az a kérdés: minek? Ha ez megvan, akkor könnyen magával ragad. Egy 2,5 tonnás, igényes bőrbe húzott nappali, kijelzőkkel parkettázva, szénszállal tapétázva, miközben a ma kapható talán legfejlettebb dízelmotor hajtja. 45 millió forintért kapunk egy termékmintát abból, amit ma a Volkswagen konszern tud, mivel talán itt még talán nagyobb is a kihívás, mint egy R8-nál, hiszen egy víztoronynak kell gyorsnak lennie. Márpedig hiba nincs, az SQ7 gyors. Nagyon.

Akkor leszel boldog, ha olcsón veszed

Önnek is elege van, hogy beleszürkül az átlagautósok közé? Valami olyan kell, ami másnak nincs? Sárguljon a szomszéd, rettegjen a belső sáv? Legyen nagy, ülhessen magasan, de azért egyen keveset? Akkor itt van a még sosem látott keresztmotoros, dízel hobbiterepjáró, ezúttal a spanyoloktól! Elájultak, ugye?

Ez a miénk, nem a Cayenne

Ritkán változik meg ennyire egy autó arca egy facelifttől, de az Audi most nagyon ráállt az új irányzatra.

Elkészültek az egyszerűbb Octavia RS-ek, a benzines és a dízel

A Skoda sportmodelljét korábban csak konnektoros hibrid hajtással mutatták be, pedig készül két hagyományos kivitel is.

Hibrid TDI: fillérb....s vagy a fejlődés útja?

Vegyük a takarékos 1,9 TDI-t, és támogassuk meg egy villanymotorral. Az Audi ezt is kipróbálta.

Amíg áll, egyszerűen zseniális

Vagy ennyivel jobbak az utak a cseheknél, vagy a konstruktőrök elfelejtettek beleülni, miután elkészültek vele. De amilyen nagy volt a lelkesedésem, amikor megkaptam, az úgy párolgott el, ahogy az első budapesti típuskereszteződésen áthajtottam.

Értem én a viccet, csak nem szeretem

A harag rossz tanácsadó, első felindulásból Facebook-kommentet sem kéne írni, nemhogy cikket. Úgyhogy ezt a szép kék Passat kombit a szokottnál is alaposabban igyekeztem megérteni, mert az első néhány kilométer után leginkább felgyújtottam volna.