teszt 150 - Totalcar

Nem nekem való

Hófehérke + tesztoszteron = ?

Nyakas népség lakja Ingolstadtot. Lassan, türelmesen, a két nagy rivális morzsáiból préselt esszenciacseppeket gyűjtögetve, vállal helyet csinálva benyomakodtak a BMW és a Mercedes közé, a prémium ülésbe.

Kényeztess, de ne húzz fel!

Tesztautónk - ha nőre fordítom - kedves, szép, intelligens és megértő. Főz, mos, takarít, leviszi helyettünk a kutyát, és sorban áll a csekkekkel a postán. Este megmasszíroz, jóéjtpuszit ad, de azon a ponton soha nem menne túl.

Egzotikum tömegméretekben

Presztízsautót gyártani gyümölcsöző, ha meglévő fődarabok felhasználásával, illetve pusztán erőteljes marketinggel sikerül elérni, hogy a milliós nagyságrendben készülő járművet a vásárlók egzotikus gyarmatáruként kapkodják el. A receptet az Audi az A4-essel döbbenetes sikerrel alkalmazza; részemről pedig reménytelen vállalkozás lenne ennyi szemellenzőt letépni a helyéről.

Ferencjóska, a patkánysintér

Az ördögbe, ez kényelmes! Hátul is. Jól néz ki. Csak nehogy a végére kiderüljön, hogy még vezetni is jó.

Puszta kézzel

Hogy az S line optikai csomag teszi-e, nem tudom, de a kifutó A4-est mindenhol megbámulták. Ezek szerint tényleg szép és jó autó, melynek 130 lóerős dízel változatát ezúttal kézi váltóval teszteltük. Vegyék inkább az automatát!

Négy, négy, négy, négy

Az új A4 a legmagyarabb Audi; valamennyi, szám szerint mind a tíz motorja Győrben készül. A motorok, az öt- és hatsebességes kézi, no meg a DSG és MultiTronic automata váltók, valamint a sima elsőkerékhajtás és a Quattro hajtáslánc különböző kombinációi 26 modellváltozatot képesek előállítani.

Gányoljunk veterán turbót

1968-es bemutatásával debütált a papucsforma, ami 25 évig összetéveszthetetlenné tette a Saabokat. A Saabnál a Gudmund-projekt névre keresztelt fejlesztés eredményeképp született az első kétajtós, lépcsőshátú 99-es.

Életem Tehene

Nem szoktam autókat elnevezni, de ez nagyon adta magát. Egyrészt a forma. Másrész a méret. Aztán az ember elindítja, rálép a gázra, és mit mond? Búúúú!

Elmart falkavezér

Hogy választhat valaki a csodás turbó helyett vacak Opel-motort régi Saabhoz? - kérdezgetik állandóan a Saab-rajongók. Nagyon egyszerű az indokom: automata váltóval ez ígérkezik tartósabbnak.

Rettegés a repüléstől

Valahogy sejtettük hogy így lesz: az olcsóbb Porsche a jobb. De ha kínozzuk egy kicsit, a 911-es is megmutatja, miért kerül tízmillióval többe.

Nosztalgiaháború

Milyen szép, ahogy ott feszítenek egymás mellett ezek ketten! Európa autós albumának talán legtöbbet nézegetett fekete-fehér fotója, felfrissítve, kiszínezve, digitálisan újrakeverve, 3D-ben, itt, Magyarországon, a gazdagréti lakótelep parkolójában.