teszt 151 - Totalcar

Egyáltalán nem ciki

Mindenki azt hiszi, menő csávó vagyok. Pedig ez csak egy Peugeot. Igaz, abból viszont szép. Bár sokak szerint ez inkább ciki. Sebaj, én tudom, mitől döglik a légy. A gyorsan érkező szélvédőtől.

Rettegés a repüléstől

Valahogy sejtettük hogy így lesz: az olcsóbb Porsche a jobb. De ha kínozzuk egy kicsit, a 911-es is megmutatja, miért kerül tízmillióval többe.

Nosztalgiaháború

Milyen szép, ahogy ott feszítenek egymás mellett ezek ketten! Európa autós albumának talán legtöbbet nézegetett fekete-fehér fotója, felfrissítve, kiszínezve, digitálisan újrakeverve, 3D-ben, itt, Magyarországon, a gazdagréti lakótelep parkolójában.

Brutális vadállat - öt év garanciával

Derék, verőfényes tavaszi reggelen fordultam be a Hungaroring kapuján félmillióért vett öreg, lomha, de megbízhatatlan dízel Tipómmal, hogy csapjak egy kört a Nissan legújabb büszkeségével, a bő tizenhárommiliós, 280 lóerős 350Z-vel. Hát így van ez valahogy, egyszer lenn, egyszer fenn. Ezért szeretem ezt a szakmát.

Öldöklő angyal

Ez az igaz történet nem a barátságról szól, hanem arról, hogyan próbálták meg háromszor is összetörni a 300 lóerős tesztautót, hogyan csodálták kigúvadó szemekkel úton-útfélen, és miért akart mindenki azonnal versenyezni, amikor meglátta a japán Porschét.

Van kiscápám!

Életem első tesztautója, amire vételi ajánlatot tettem. Sajnos hiába. Szerencsére az autó nem nő, nem kell feltétlenül azt a példányt megszerezni, amelyikbe beleszeret az ember, így hát elmentem, és vettem egy másikat.

Harcsaszájú oroszlán

Példásan koreografálta a Peugeot új büszkeségének, a 407-esnek hazai sajtóbemutatóját. Az eseménynek a gyönyörűen karbantartott nagytétényi vadászkastély adott otthont. A kastély elé beguruló újságírók számára igazán parádés látványt nyújtott a félkörben felsorakozott nyolc ragyogóan tiszta tesztautó a reggeli nap fényében.

Igazi pözsók műnyújorkban

A 308-as Peugeot nagyon kellemes, barátságos belterű kompakt autó, csak egy baja van: kicsit szűk hátul. A kombiváltozat, az SW egy még kellemesebb, még barátságosabb autó, csak egy baja van: kicsit szűk hátul.

Lamborghini reggelire

Nem annyira élvezetes, mint gyors, de azért mindkettő nagyon. Tökéletlenségében is zseniális. És lehagyott a versenypályán egy Murciélagót.

Szívjunk vagy töltsünk?

Két alsó-középkategóriás tömeggyártmány, két ötajtós kasztni, hasonló teljesítménnyel, hasonló áron. Annyira különböznek, amennyire csak lehet. Melyik jobb? Kinek melyik.

Autó-, reklámfilm- és igazgatóbemutató a Renault-nál

Mindig nehéz kérdés: mit is csináljunk egy ilyen magyar sajtórendezvény után? Elmegyünk, rendben, végighallgatjuk a prezentációt, tiszta ügy, vezetjük a kocsikat, persze, elhozzuk a PR-koncot, jó hogy, és megesszük, amit kapunk, naná. De aztán, amikor leülünk a gép elé, mi legyen?

Deep Impact

Kifejlett előítéletekkel érkeztem Münchenbe, ahová a Cherokee után további Chryslerek megismerése céljából hívtak. A 300C limuzin és a Crossfire sportautó voltak terítéken. Száz esetből kilencvenkilencszer a sportautót választanám egy ilyen kombinációból, most azonban egyáltalán nem bántam, hogy a nap nagyobbik felét egy öt méter feletti limuzinban kellett tölteni.