ujauto 66 - Totalcar

Ez nagyon komoly, mert viccnek durva volna

Az új Honda Civic Type R páros lábbal rúgja rá az ajtót a forró ferdehátúak bulijára. De amikor eljön a hajnal, vérző orral vagy győztesként húz haza?

Mennyit fizetnél plusz négy centiért?

A világ megőrült, mindenki crossovert vagy SUV-ot akar venni. A gyártók előtt két út áll, ha ki akarják szolgálni az igényeket: vagy crossovert gyártanak, vagy valamire ráfogják, hogy crossover. A Kia az utóbbit választotta.

A legsportosabb bálna

Egy A8-ast természetesen nem hasonlíthatunk normális autókhoz; az összevetés kizárólag bálna-, pontosabban német bálna alapokon történhet. Gondolom mindenki ugyanarra kíváncsi, amire én voltam, mielőtt végigpróbálgattam volna a német luxusautókat: melyik a legjobb?

A bálnák vezére

Úristen! Hát már mindenki a Hyundait koppintja?! Hagyján, hogy az Audi A8-ast alig lehet megkülönböztetni a Sonatától, de most a Bálnamerci új generációján is feltűnt néhány koreai stílusjegy. Persze, biztos csak véletlen egybeesés, mert az S Klasse továbbra is etalon.

Báránybőrbe bújt zászlóshajó

Azt mondtuk, hogy a forma megítélése magánügy, és majd kiderül, hogy megérik-e az emberiség a befogadására, vagy kilökődik, mint egy disznószív. Erre számítottam a legkevésbé, hogy a BMW harsány győztünk, győztünk kiáltások kíséretében, örömtüzek füstje alatt csendesen visszavonul.

Kilója 15 083 forint

5029 x 1902 x 1492 mm. Jaj, csak ki ne gyere elém, jaj, csak belém ne gyere hátulról, jaj, csak le ne üsd a tükröm, mantrázgattam az első pár kilométeren, aztán rájöttem, hogy mint mindent, a Hetes vezetését is meg lehet szokni.

Szupertepsi

Ha az ember elég szorgalmasan dolgozik, és nem kótyavetyéli el a drága pénzt, idővel óhatatlanul eljön a pillanat, amikor fenyegető helyzettel szembesül: 25 millióért kell autót venni.

Felejtsd el a dízelt

Sok ismerősöm néz hülyének amiatt, hogy minden csúnyaságot meg tudok bocsátani egy autónak, ha jó. A jóságot most általános értelembe véve értem: a Multiplának elnézem a Neandervölgyi szemöldökcsontot, mert rohadt praktikus, és Toyota támadó-amőba orra sem zavar, mert tudom, hogy amíg szénhidrogén van a földön, menni fog. De mi van, ha az autó inkább szép, mint jó?

Alfa Romeo Stelvio Euro NCAP törésteszt 2017

Az Alfánál anno azt nyilatkozták, hogy a Stelvio bármelyik mai SUV-val képes felvenni a versenyt. Hogy biztonságtechnikailag is versenyképes-e, az még nem volt tisztázott, de nemrég az Euro NCAP kezébe került. Ugyanolyan részletes és alapos vizsgálaton esett át, mint társai.

Menedzserálom a belső sávban

Te lettél a multinál a topmenedzser, végre megnyílik előtted a havi flottakeret. Presztízsmodellbe ülnél, vagy többre értékeled a jó felszereltséget és az erős motort a szomszéd irigységénél?

Az utolsó igazi Opel

Sokszor elmondtuk, de most is el kell: jó lett az új Insignia. Úgy jött ki a lépés hogy az Insigniából első, 1,6-os dízel tesztautót én hoztam el, és rendesen ledöbbentem, hogy a 110 lóerős milyen jól ment, 140-et is elhittem volna neki. Most meg itt a kétliteres benzines, közel 260 lóerővel, összkerékkel, akkora Brembo féknyergekkel, mint régebben egy Imprezán, ez biztos maga a mámor.

Mert ebben még anyag volt?

Veszélyben a vezető felsőteste, combja és lábfeje, ha egy Daihatsu Materiával csapják a falhoz. Pedig a vetélytársak között akad pár öt Euro NCAP-csillagos autó.