A cikk borítóképe illusztráció, egy korábbi tesztautónk szerepel rajta.
Tisztelt Gumidoki!
A kérdésem arra irányul, hogy mivel egyre több az elektromos minősítésű, vagy kifejezetten elektromos autóra gyártott gumiabroncs, melyeknek általában (legalábbis a címke szerint) kedvezőbbek a fogyasztási és zajkibocsátási jellemzői, de azok felrakhatók nem elektromos autókra is?
Konkrét esetben egy 220 lóerős Skoda Superb 2.0 TSI-re felrakható egy Michelin E Primacy T2, 235/45 R18 98V gumiabroncs, vagy nem ajánlott?
Előre is köszönöm a választ!
Üdv!
Kedves Levélíró!
Az elektromos autókra specifikált abroncsok általában négy dologban emelkednek ki a hagyományos fejlesztések közül.
- Strapabíróbbak a villanyautók – jellemzően az akkupakkok miatti – nagyobb tömegére reagálva, ami akár plusz 250-300 kiló is lehet egy ugyanolyan méretű és teljesítményű belsőégésű motorral hajtott járműhöz képest.
- Csendes futásúak, hiszen az elektromos hajtómű szinte síri csendben teszi a dolgát, ezért alapvetően csak a szél és a kerekek gördülési zaja van jelen nagyobb tempónál az elektromos autókban.
- Jó tapadási együtthatóval bírnak, hisz az elektromotor azonnal, nagy nyomatékot zúdít a hajtásláncra, ezt pedig minél hatékonyabban mozgási energiává kell alakítani.
- Kicsi a gördülési ellenállásuk, ami a hatótávot pozitívan befolyásolja.
Ezek után talán egyértelmű a válasz, azaz természetesen semmi akadálya nincs egy villanyautóra speciális fejlesztésű abroncsot belsőégésű motorral hajtott járműre szereljen. A fenti tulajdonságok ott is jól jönnek majd, ha nem is lehet őket olyan mértékben kiaknázni, mint egy elektromos autón. Szóval hajrá!
Üdv: Gumidoki
További cikkeink
