Néhány éve a legtöbb jelzőlámpát egy (esetleg programozható) elektronikus óra vezérelte. Ma már több nagyváros utcáin komoly számítógépes apparátus kontrollálja az autóforgalmat. Hihetetlen, már a személyi számítógép hőskorában is tettek lépéseket a kiberirányítás felé.
Aki azt hiszi, minden, ami digitális, az USA-ból ered, az téved.
Az egyik legelső teljesen számítógépes forgalomirányítással
próbálkozó Nottinghamshire megye volt, a jó öreg Brit Királyságban
1976-ban. A beépített csodamasina a Ferranti Argus 700 miniszámítógép
volt. A Ferranti 52 éve ismert név a digitális világban: a nevükhöz
fűződik az első programot is tárolni tudó számítógép, a Mark 1
megalkotása, közösen a Manchasteri Egyetemmel.
 |
|
| |
|
Memóriája akkori viszonyok között óriási, 32 K-ot tett ki. Ez
a zsebkakulátor-tudású masina több mint száz jelzőlámpát hangolt
össze. Ára 400 ezer fontra rúgott. Ami legmeglepőbb: 1993-ig a
helyén maradt, akkor cserélték le egy kisebb, de jelentősen erősebb DEC
VAX 4000-re (hasonló gép szolgálja ki az ELTE kollégiumi
hálózatát).
Az új masinához a szoftvert a Siemens egyik angliai,
forgalomirányításra szakosodott leányvállalata szállította.
A rendszer ma is szolgálja Nottinghamet, az 1998-ig terjedő
időszakban kiterjesztették Newarkra is. Jelenleg 360 lámpát és 90
forgalomszámlálót felügyelnek így.
Kérdezhetik, mire jó, ha bevonják a számítástechnikát, nem okozhat-e
lefagyásaival dugókat vagy balesetet. Ezek a gépek számítási
kapacitásukban meg sem közelítik a mai pc-ket. Egyszerű az ok:
egy lassúbb rendszer kevesebbet hibázik. Ráadásul ezek célgépek
célprogrammal. Itt megengedhetetlen a Windows esetében megszokott ,,kék
halál". (Vadászrepülôk is maximum 486 szintû fedélzeti komputert
használnak minimál OS2-vel, vagy valamilyen Unix-klónnal.)
| |
|
|
|
Ráadásul
a központ elsőbbséget ad a mentőknek és a tűzoltóknak. Az
ambulanciák és a tűzoltóparancsnokságok rendelkeznek egy
útvonalválasztó panellel. Ez jelzi a kívánt útvonalat a központ felé,
az pedig szabad utat biztosít számukra. Emberi beavatkozás nélkül
dolgozik a szoftver, de felügyeletre lehetőség van. Nagyfelbontású
monitoron egy linuxos x-window felületen figyelhetik a diszpécserek a
forgalom alakulását, és az életveszélyt elhárító jármû haladását.
Vajon a Rákóczi úton mikor találkozunk hasonlóval?
További cikkeink
