 |
|
| |
|
A jövő évi két ütemű Enducross modellek
fejlesztése során a spanyol Gas Gas megtartotta azt a jó szokását,
miszerint gépeit élénk motorral, minőségi futóművel, és nagyszerű
kezelhetőséggel látja el. Tette mindezt anélkül, hogy
szükségszerűen megerősítette volna a motort, ehelyett inkább olyan
egyedi jellemvonásokkal látta el a modelljeit, amely jól
összerakott gép érzetét tükrözi a vevők felé.
Az Enducross néhány kisebb simításon esett csak
át. A legfontosabb ezek közül, hogy mindegyik lökettérfogatú modell
(125, 200, 250, 300 köbcenti) új fejlesztésű vázat kapott, amely a
hátsó rugóstag felett lett megerősítve, valamint maga a hátsó
rugóstag is vadonatúj. A motor az egyik legnagyobb attrakciója a
Gas Gas modelleknek: tele van energiával, a gázmarkolat legkisebb
mozdulatára azonnal reagál, viszont a 2001-es modellekhez képest
teljesítmény tekintetében nem változott. Ehelyett inkább
egységesítették a különböző modellek kinézetét.
A 200, 250, 300 köbcentis erőforrások új főtengelyt kaptak és más
kisebb alkatrészeket cseréltek le bennük, a 200-ast ezen kívül új
hengerfejjel is ellátták. A bicaj többi részén csak apróbb módosítások
történtek. A teleszkópvillák új beállítást kaptak, a fékberendezés
pedig új tárcsákat. A főfékhenger, az első és hátsó féknyergek Nissin
gyártmányúak ezentúl. A hatsebességes váltó egy új hidraulikus
kuplunggal segíti az endurós munkáját.
A Gas Gas EC mindig egy személyiséggel rendelkező motor volt, amely
alternatívát kínál az enduró kategóriában a japán gyártók termékei
mellett. Az apróbb módosítások után az Enducross változatai most már az
egyik legversenyképesebb szereplői a piacnak.
További cikkeink
