Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
A régóta várt Triumph power cruiser a
híresztelések szerint akár 2.2 liter összlökettérfogatú is lehet,
és 2003 előtt semmi esetre sem jelenik meg. Sajnos még grafikus
által készített kép sem került napvilágra. De ezzel a 2200
köbcentis motorjával messziről kikerülné a Honda VTX 1800-asát.
A Triumph a fejlesztés végső szakaszába
érkezett a géppel, amely egy háromhengeres modell lesz. Ráadásul a
3 henger egymás mögött helyezkedik el, azaz a főtengely a motor
hossztengelyével párhuzamosan állna. Ilyen motorkonstrukciót
láthattunk anno az Indian, és a Henderson amerikai gyártók
modelljein, az 50-es évek 2 hengeres Sunbeam-jén, vagy a BMW
korábbi K szériás 750-es gépén. Ez a felépítés igen hosszú
tengelytávot eredményez majd, de ez a cruisereknél egyébként sem
ritka. A modell élete, mint kutatási projekt kezdődött a Hinkley-i
gyárban, és várhatóan jövő év végére pillanthatjuk meg először
hivatalosan.
A tesztek viszont már jelenleg is folynak Anglia és Amerika útjain,
hogy lássák nem melegszik-e túl az egyedi elrendezésű háromhengeres
erőforrás. A Triumph mérnökei úgy gondolják képesek lesznek az
elképzeléseknél is kisebb blokkot készíteni, a prototípus például a
Sprint 955 köbcentis erőforrásának a főtengelyét használja, habár a
hengerek magasabbak, és hosszabb löketűek annál. Hogy a motor kompakt
maradhasson, ez lesz a leghosszabb löketű erőforrása a Triumph-nak. A
98 mm hosszú löket - a 97 mm furat mellett - várhatóan iszonyatos
mértékű nyomatékot biztosít majd az új Triumph vezetője számára.
Mindezt persze elvárja egy ilyen jellegű motortól a gazdája, mint ahogy
a valószínűsíthető szíjhajtást is. A Triumph egyelőre nem kommentálta a
géppel kapcsolatos híreket.
További cikkeink
