 |
|
| |
|
A Derbi friss szellőt próbál vásárlói felé
fújdogálni az új Supermotard gépével, amely első ránézésre is igen
versenyképesnek tűnik. A kategóriában első alkalommal ez a motor
kifejezetten supermotonak épült, és olyan tulajdonságokkal
rendelkezik, mint az innovatív formaterv, a duplalámpás fejidom, és
a fordulatszámmérő. Ez egy ilyen kis gépnél igen jó
felszereltségnek mondható.
A spanyol gyár sikeres kis enduróját, a Senda R
2000-et vette alapul, de egy teljesen új modellt építettek
ahelyett, hogy egy már meglévő típusukat alakították volna át
supermotonak. Az eredmény egy igazi örömmotor, akár versenyzés,
akár szórakozás céljából. Az elsődleges szempont azonban a
biztonság maradt. A motor legfontosabb jellemzői a biztonságos
gyorsítás, a stabilitás, és a lenyűgöző fékhatás.
| |
|
| |
|
A gép egy kiváló hídvázzal (DPF) van ellátva,
amely erős, nagy szilárdságú acélból készült, U formájú
összekötéssel a kormánycső és a hátsó lengővilla között. A blokk
középső részét egy könnyű segédcsőváz tartja, és ezzel kapcsolódik
a vázhoz. A váz geometriája nagyobb hengerűrtartalmú
motorkerékpárokéhoz igazodik, és tervezése garantálja a vezetőnek a
megingathatatlan precizitást és a stabilitást. Az első felfordított
teleszkópvillák Showa gyártmányúak, 35 mm átmérővel és 195 mm
rugóúttal rendelkeznek.
A Derbi saját fejlesztésű, vízhűtéses,
nikkel-szilikon kompozittal bevont hengerrel szerelt, 49 köbcentis
erőforrását rakta az újdonságba. Igaz a teljesítmény mindössze 8.5
lóerő, bár ennél sokkal többet elbírna a váz és a futómű. A
kipufogón és a karburátoron sokat fejlesztettek az enduró modellhez
képest. A szűkfokozású hatsebességes váltó jól illik a kis
motorhoz. A megállást az elől jócskán túlméretezett 260 mm-es, a
hátul pedig 180 mm-es tárcsafék segíti elő.
| |
|
| |
|
A Derbi Supermotard az első ebben a
kategóriában, amely dupla optikás első fényszórókkal kerül az
utcára. Ez az esti közlekedés biztonsága mellett a gép kinézetét is
jelentősen javítja. Az oldalállvány hajlított, nehogy véletlenül
leérjen az aszfaltra menetközben, mivel a gép kaszkadőrmutatványok
elvégzésére is alkalmas. A gumik természetesen jól illeszkednek a
supermoto stílushoz, alacsony profillal ellátott darabok, elől
100/80x17, hátul 130/70x17 méretben.
A Derbi SM fekete, vörös és kék színekben
kapható, sajnos egyelőre nálunk még nem, mivel nincs hivatalos
Derbi képviselet hazánkban, ellenben például
Bosznia-Hercegovinaval, ahol található ilyen... Pedig városban,
fiatalok körében, akinek eleve a gyár szánja, biztos hasznos kis
motorocska lenne. És ugye sima B kategóriás jogsival is hajtható.
No persze nem úgy, mint a gyár egyik reklámembere teszi ezt. A
gyári fényképeken ugyanis nem kisebb személyiség mutatja be mit
lehet kezdeni ezzel a kicsi supermotoval, mint maga a streetfighter
fenomén, A.C. Farias.
További cikkeink
