 |
|
| |
|
A jó kezelhetőség, a komfort, és a gazdaságos
üzemanyag felhasználás jellemzik a Beta legújabb robogóit. Az Eikon
modellek kétféle erőforrással készülnek, 125 és 150 köbcentis
hengerűrtartalommal, négyütemű egyhengeres elrendezésben. A kompakt
méretekkel rendelkező robogókat meglehetősen karakteres, erős
motorokkal látták el a tervezők. Nem csoda, hogy az olasz gyár
marketingesei "egy motor szíveként" jellemzik az erőforrásokat.
Az Eikon kompakt mérete révén ideális városi
közlekedési eszköz, emellett kiválóan motorizált, és fogyasztása
elfogadható. A váz és az idomzat kis mértékben átdolgozásra került,
hogy az új motor elférjen. Az Eikon váza a robogóknál használt
alapkoncepcióra épül, amelyet a Beta oly sok robogóján alkalmaz
sikeresen, és ezt egészítették ki egy megerősített futóművel, amely
kiemelkedő egyensúlyt biztosít az új modellek számára.
A "motor szíve" szlogen kétségtelenül megerősítést nyer, mihelyst
kipróbálja valaki az Eikon-t. A gép kezelhetősége kitűnő, kormányzása
precíz, úgy fekszik az úton a robogó, mint egy nagyobb motorkerékpár.
Az Eikon igen jól alkalmazkodik vezetőjéhez, legyen az bármilyen
méretű, ugyanis 6 centivel csökkentették az ülésmagasságot, és egy
extra támaszt szereltek oldalra. Az áttervezés a kerekeket is
érintette, 13 colos, 5 küllős felnik kerültek előre és hátra.
A blokk valójában nem saját gyártmányú, hanem a távol keleti
Kymco-tól vásárolja a Beta. Azonban emiatt nincs mit szégyenkeznie,
mert a blokk takarékos, jól húz alacsony és közepes fordulatszámon
egyaránt. Új légszűrőházat, és kipufogódobot kapott a Kymco blokk, hogy
az élvezetes haladás mellett a megbízhatósága is megmaradjon. Az ülés
alatti bőséges hely, a csomagtartó kampók, és a felhasználó barát
központi állvány már csak a részleteke gazdagítják, de nem
elhanyagolhatóak.
További cikkeink
