 |
|
| |
|
| Folyik a tanácskozás |
|
A régóta várt Foggy Petronas FP1 FIM (Nemzetközi Motorkerékpáros
Szövetség) homologizációja ugyan még nem nyert nyilvánosságot, de az
utcai közlekedésre elismerték a versenygép alapjait biztosító utcai
motorkerékpárt. A Foggy Petronas utcai motor furcsa módon a
versenygépre épül, nem úgy, ahogy ez lenni szokott, azaz egy utcai
alapból építkezik a versenygép.
Hiába, itt is egyre nagyobbak a követelmények, a sikeres
szerepléshez szinte már csak a speciálisan tervezett gépeknek van
esélyük, és ezekből könnyebb egy utcai motort visszaalakítani, mint
fordítva. Június 30. volt a végső határidő arra, hogy a FIM szakértői
megvizsgálják a Petronas FP1 utcai motort, és a FIM szóvivője szerint a
testület döntéshozó tanácsának július 14-ig meg kell hoznia
bejelentését, hogy a Superbike VB-n való induláshoz szükséges minimum
75 darab utcai alapgép rendelkezésre állt-e avagy sem.
A 75 darabos szériának a következő félév végéig kell elkészülnie. A
FIM azonban várhatóan meghozza döntését még idén, avagy várnia kell a
FIM következő homológizációs lehetőségére, amely 2003 januárjának végén
lesz.
Az első szakasza a FIM engedélyezési eljárásnak az FP1 utcai modell
homológizációjával kapcsolatosan sikerrel lezárult, tudhattuk meg a
Petronas utcai motorgyártás projekt vezetőjétől. Semmi egyéb részletet
a procedúrával kapcsolatosan nem közöltek, de annyi tudható, hogy a
kérelem egynél több országból származott, hogy a gép legalább az egyik
országban elvégzett bevizsgáláson sikerrel helyt álljon. A FIM
homológizáció elfogadásának nincs előírt határideje, de mivel az utcai
motornak már megtörtént az engedélyezése a versenycélú felhasználáshoz,
így ez sem várathat sokáig magára. Azonban az FP1 hivatalos
bemutatkozása első versenyén 2 hét múlva várható, az angliai Brands
Hatch-ben, amely tulajdonképpen hazai pálya a Fogarty vezetése alatt
álló csapatnak.
További cikkeink
