Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
 |
|
| |
|
Talmácsi Gábornak a Brazil Nagydíj óta nincs szerencséje a
technikával. A Japán Nagydíj során is a nem megfelelő hengerek és
dugattyúk okozták neki a gondot, és a szerencse a múlt hétvégén
lebonyolított Maláj Nagydíj során sem szegődött mellé. Egyedül a
szombati szabadedzésen működött a motorja többé-kevésbé rendesen, aztán
a későbbi időmérő edzésen ismételten egy új hengert kapott, de használt
dugattyúval, amivel elvileg kevesebb az esélye a dugó megragadásának és
nem kell bejáratni sem, egyből lehet pörgetni a motort. Mindezek
ellenére megragadt ez a szett is, és utána a tartalék motorral
mindössze a 23. helyre sikerült magát kvalifikálnia Talmának.
| |
|
| |
|
A 19 körös verseny nagyon meleg időben startolt. A páratartalom
szintén elég magas volt. A szokatlan időjárási körülmények talán
magyarázatul szolgálhatnak a PEV Moto ADAC Sachsen Honda gépeinek
rendetlenkedésére. Azonban az élcsapatoknak nem akadt gondjuk, és
pilótáik a VB pontverseny közeli végének megfelelő vehemenciával
vetették magukat a küzdelembe. Pedrosa, Vincent és Poggiali sorrendben
startoltak a bajnokaspiránsok. Talma jól rajtolt, de már az első
egyenesben elveszítette rajtnál szerzett előnyét, azonban az első kör
végén így is a 18. helyen motorozott már. Tóth Imi egy 30. pozícióval
nyitott.
| |
|
| |
|
Poggialinak nyernie kellett a VB címért, ezért már a második körben
megelőzte Pedrosat a 2. helyen. Talma sem haladt rosszul, már a 16.
volt ekkor, megelőzve csapattársát Klaus Nöhlest, sőt 2 körrel később
már 15. Azonban Pedrosa visszavette a 2. helyet, és sajnos Talma
motorja ismét elkezdett lassulni az 5. körben, és a 7. körben kiállt a
boxba. Az ok természetesen megint a megragadni készülő dugattyú. A
hármas élbolyra a Jenkner-Cecchinello-Nieto trió zárkózott fel a
verseny első harmadában. Tóth közben a 21-22. helyeken motorozott.
| |
|
| |
|
A versenyt a 16. körig a
Pedrosa-Cecchinello-Vincent-Poggiali-Jenkner-Nieto hatos boly váltakozó
vezetéssel vezette. Ezután négyesre fogyatkozott ez az élboly, mert
Jenkner és Nieto leszakadt, nem bírták a kegyetlen tempót. A 17. körben
Vincent vezetett, mögötte szorosan Cecchinello és Pedrosa haladt.
Poggiali pici hibája miatt egy kicsit lemaradni látszott ekkor. Az
utolsó körben Vincent biztos, 1 mp-es előnyt szerzett, mire az őt
üldöző Pedrosa nagy nehezen át tudta hámozni magát a lelassuló
Cecchinellon, de ez már késő volt, így Vincent megnyerte a versenyt. Őt
Pedrosa és Cecchinello követte. Poggiali az utolsó kanyarban elesett a
4. helyen, és mire vissza tudott állni a versenybe, már csak 9-nek írta
a számítógép.
Ekkor mindenki úgy gondolta, hogy Poggiali bukása, és Vincent
győzelme eldöntötte nagyjából idénre a VB címet. Azonban a mezőny egy
részének a futam vége előtt 1 körrel lengették be a kockás zászlót, így
a versenybíróság nem a 19. kör végén a befutót, hanem az utolsó előtti,
a 18. kör eredményét tekintette végeredménynek a szabályok értelmében.
Ez a döntés visszahozta Poggiali reményeit a hátralévő két futamra,
mivel így csak 20 pont hátrányban van Vincenttel szemben, és 13-al
vezet a 3. helyen álló Pedrosa előtt. A felülvizsgált befutó miatt Tóth
Imi is eggyel előrébb került, és a 22. helyen zárta a futamot.
A Maláj Nagydíj korrigált végeredménye:
1. Arnaud Vincent FRA Aprilia 40p 32.656mp
2. Lucio Cecchinello ITA Aprilia +0.278mp
3.. Daniel Pedrosa SPA Honda +0.345mp
4. Manuel Poggiali RSM Gilera +0.813mp
5. Pablo Nieto SPA Aprilia +3.647mp
6. Steve Jenkner GER Aprilia +6.288mp
7. Mika Kallio FIN Honda +13.020mp
8. Hector Barbera SPA Aprilia +13.028mp
9. Masao Azuma JPN Honda +13.255mp
10. Alex de Angelis RSM Aprilia +21.494mp
További cikkeink
