A BMW ultramodern berlini gyárában szeptember 23-án gördült le az 500
000. ABS-szel szerelt BMW motorkerékpár a gyártósorról. A világ első,
motorkerékpárra szériában szerelt blokkolásgátló rendszerét a BMW
kínálta 1988 tavaszától a K100-as modelljeihez. A 15 éve még úttörő
technológia mára teljesen hétköznapivá vált a BMW motorokon. Egyedül a
bajor gyártó kínálja összes típusához szériában vagy opcionális
felszereltségként a biztonsági berendezést. Manapság a BMW-vásárlók 80
százaléka ABS-szel rendeli meg motorját. A kerek darabszám alkalmából a
gyár egy R 1150 RT modellt nyújtott át a berlini Vöröskeresztnek,
amelyet röviddel ezután már a Berlin Maratonon használtak üzemszerűen.
A Vöröskereszt évek óta használ Németországban BMW-ket, természetesen
ABS-szel felszerelve.
A BMW az évek során következetesen kiállt az ABS használata és
fejlesztése mellett. Az ABS I sikeresen mutatkozott be a K modelleken,
és továbbfejlesztett változata, az ABS II, már megtalálható volt az R
modellek új generációján. Az ezutáni fejlesztésekkel javult a
szabályozás minősége, nőtt a komfort, és alaposan csökkent a rendszer
súlya. Az egyhengeres motorokra a BMW kifejlesztett egy speciális
ABS-t, ez terepen kikapcsolható. Ilyen van például az F 650 GS-én.
2001-ben az integrált ABS bevezetésével a BMW ismét forradalmasította a
motorkerékpárok fékrendszerét. A rendszer lelke az elektrohidralikus
főfékhenger és az intelligens fékerőelosztó berendezés. A BMW integrált
rendszere könnyebb, gyorsabban szabályoz, ezzel lerövidíti a
fékutat.
További cikkeink
