A spanyol Derbi cég, amely nagy tapasztalatokkal rendelkezik a kis
köbcentis kétütemű motorok és robogók gyártásában, 2004-től kezdve már
négyütemű gépekkel is jelentkezik a piacon. Az egyre szigorodó
környezetvédelmi szabályozás lassan minden kétütemű gyártót erre a
lépésre kényszerít, pedig magában a kétütemű elvben még mindig sok
lehetőség rejlik.
Az új négyütemű, léghűtéses 125 köbcentis blokkal felszerelt Senda
modelleket csak városi off-road motornak hívja a gyár. A Senda a gyár
régóta létező, jól ismert típusa. Kétütemű 50 köbcentis motorokkal
felszerelve igen sokféle változatban készül. A Senda név megmaradt a
négyütemű motorhoz is, de az újdonság műszakilag sok mindenben eltér a
kisebbik modelltől. A fejlesztés célja a városi használat során előnyt
jelentő könnyű manőverezhetőség, valamint a gazdaságosság, a
sokoldalúság és a megbízhatóság volt. A 125-ös négyütemű blokk a
Hondától érkezik, amely garancia mindarra, amiről a gyári sajtóanyag
beszél. Tiszta, csendes, gazdaságos és igen kevés karbantartást
igényel. Cserébe viszont mindössze 12 lóerővel ajándékozza meg a
tulajdonosát. A kipufogó egységet viszont már a Derbi tervezte hozzá, a
blokk természetesen Euro2-es normahatárokon belül pöfékel.
A gyár a 16 éves első jogsisoktól kezdve egészen a napi munkába járok
hadáig mindenkinek ajánlja újdonságát, amely mindjárt két változatban
készül. Az egyik a Senda 125 R nevet kapta, amely egy mindenes enduró
modellt takar, míg a Senda 125 SM egy városi supermotot. Az
elektronikus önindító, az 5 sebességes váltó, a 41 mm-es Paioli első
teleszkópok és a hátsó központi rugóstag, a 21 és 18 col magas
kerekekre szerelt enduró gumik, az elől 260 mm, hátul 220 mm méretű
féktárcsák kedvező felszereltséget takarnak, jó áron. A supermoto
lényegében megegyezik testvérmodelljével, de 17 colos első-hátsó
kerekeket kapott sportos abroncsokkal, illetve előre egy hatalmas 300
mm-es féktárcsa került.
A gépek nem prototípusok, 2004-től kezdve megvásárolhatók lesznek a
kereskedőknél, sajnos nálunk egyelőre még nem, mert egyetlen
üzletembernek sem jutott eszébe, hogy a Derbi gyár jó áron, jól
felszerelt, pofás kis motorokat gyárt, amely a hazai piacon is
versenyképes lehetne.
További cikkeink
