Sajnos egy héttel ezelőtt a Le Mans-i 24 órás versenyen Bitter Sándor
a csapat hibájából feladni kényszerült a versenyt. Ez nem volt biztató
előjel, ezért az Innodrom Racing Team nem a legjobb hangulatban utazott
Assenbe, a világ egyik legpatinásabb pályáján rendezett VB
nyitófutamra.
Bittinek, aki a le mans-i dühe miatt nem beszélt a csapatfőnökével,
egyre jobban fájtak a bordái. Nem ok nélkül: egy németországi vizsgálat
kiderítette, hogy a motoros Amerikában megsérült bordái nem elrepedtek,
hanem eltörtek. A rossz hírt Assenben újabb rossz hírek követték. A
2004-es motor Assenra sem készült el, ami azt jelentette, hogy a csapat
egy 2003-as, mindenféle tuning nélküli utcai GSX-R 1000-es blokkal volt
kénytelen nekivágni az idénynyitónak. A mezőny egyik leggyengébb és
leglassúbb motorjával, amin csak a futómű volt versenyre való, azonban
már az edzéseken remekelt a hollandiai hidegben időközben megfázó
Bitter. A 11. idő ellenére mégis nagyon visszafogottak voltak. Hiszen a
verseny az egészen más. Ez így is volt, mivel a viadalon az Innodrom
Racing Team mindenkit meglepve előrébb tudott lépni.
A sikernek három összetevője volt. A csapat Le Mans óta
kicserélődött szerelői precíz és tökéletes munkát végeztek. A svájci
Niggi Schmassmann a legjobb 500-as vb versenyeit idézően húzta a gázt -
a pilóta 57 félliteres vb-futamon vett részt 1988. és 1996. között.
Bitter Sándor pedig igazi bravúrt mutatott be, hiszen törött bordákkal,
szegycsonttal és szárkapocscsonttal is képes volt arra, hogy a
hollandiai hidegben - Assenben 5 fok volt vasárnap - a nagyon technikás
pályán csúszkáljon a kanyarokban, és rendre 1:26, 1:27 perces időket
motorozzon. Bitter teljesítménye emiatt nagyon bíztató a jövőt
illetően. Hiszen, ha Bitti meggyógyul, és végre a hosszú ígérgetések
után megkapja a sokkal gyorsabb superbike kategóriás motort, akkor
egyáltalán nem elképzelhetetlen, hogy a 9. helynél is előrébb
végezzen.
"Amennyire le voltam törve Le Mans után, most annyira fel vagyok
dobódva Assent követően. Az asseni teljesítményemre négy ok miatt
vagyok nagyon büszke. A mezőny többi tagjától eltérően én most jártam
először a motorozás Mekkájában. Az új Dunlop gumikat is ki kellett még
ismernem - Le Mans-ban Michelint használtam. Tökéletesen tudtam
alkalmazni az amerikai edzőtáborokban tanult csúsztatásos
kanyarvételeket, míg az egyórás turnusomban szinte folyamatosan azonos
időkre voltam képes. A 9. hely, amely engem is váratlanul ért, pedig
újra magabiztossá tett és újra úgy érzem, hogy egy jó motorral akár a
legjobbakkal is képes lehetek felvenni a versenyt."- nyilatkozta
végtelenül boldogan Bitter Sándor, akinek a német csapata megígérte,
hogy a Kínai GP-n már gyorsabb lehet, hiszen a superbike motor biztos,
hogy kész lesz.
Asseni 500 Kilométeres eredménye:
1. Philippe, Four, Lagrive (francia, francia, francia, Suzuki)
3:01.29 óra
2. D. Checa, Costes, Gimbert (spanyol, francia, francia, Yamaha)
18.397 mp h
3. Giabbani, Jond, Duterne (francia, francia, francia, Yamaha) 3
k h
_
9. Bitter Sándor, Schmassmann, Albrecht (magyar, svájci, német,
Suzuki) 7 k h
További cikkeink
