A Honda bemutatta PS250 névre hallgató motorját Japánban. Egy újfajta
városi motornak aposztrófálja a meglehetősen fura jószágot. A 250
köbcentis 19 lóerős egyhengeres négyütemű gépezet magában egyesíti a
motorok szabadságát a robogók komfortjával, plusz a városban
nélkülözhetetlen felszereltséggel. A meglehetősen egyszerű,
funkcionális dízájn a célszerűséget szolgálja. Ez az ötödik modell,
amely a Honda N Project csapatától érkezett. A robogó szerű nagymotort
a fiatal generációnak szánják, amely egyéniségét akarja kifejezni. A
motort körülvevő csőváz nagyban csökkenti annak sérülésveszélyét
kisebb-nagyobb boruláskor.
A meghajtásról a robogókéhoz hasonló V-Matic fogazott szíjas,
röpsúlyos kuplungos automataváltó gondoskodik. A fékezést a Honda CBS
kombinált fékrendszere oldja meg, amely elosztja a fékerőt az első és
hátsó fék között, kiegyensúlyozott, stabilan alkalmazható fékhatást
generálva ezzel. A motort felszerelték parkolófékkel is, amelynek
használatával meggátolható, hogy a gép emelkedőn álló helyzetben
véletlenül meginduljon.
A gép szárazsúlya 159 kg. 12 literes tankjából nagyjából 400km alatt
fogy ki az üzemanyag. Az ülés alacsony, mindössze 725 mm magas. A
tandemülésről könnyű a leszállás az utas számára is. Ha nincs utas,
ülése a pilóta háttámlájaként szolgál, és ebben az esetben a motor
hátuljában egy pakolható rakodófelület válik szabaddá, csomagrögzítő
kampókkal. Az ülés ráadásul 90mm előre-hátra csúsztatható és 10
fokozatban rögzíthető. A lopásgátló berendezés meggátolja hogy bárki a
gyújtáskapcsolóhoz férjen. A kulcs hamisításbiztos. Extraként az
előrekábelezett rendszerhez egy kiegészítő riasztót is vásárolhatunk. A
PS250 5 féle színben kapható, egyelőre csak Japánban.
További cikkeink
