Minden paci számít! | Totalcar

Minden paci számít!

A minap gondoltam egyet, és vásároltam egy 0 km-es GS500K4-et. Az egyedüli gondom, hogy ez fojtott verzió. Kérdésem: Hol a fojtás, és mi módon lehetséges azt kivenni?

technika motordoktor
The Saint

Közzétéve: 2004. 07. 01. 10:46

Közzétéve: 2004. 07. 01. 10:46

A minap gondoltam egyet, és vásároltam egy 0 km-es GS500K4-et.
Az egyedüli gondom, hogy ez fojtott verzió.
Kérdésem: Hol a fojtás, és mi módon lehetséges azt kivenni?

Olyan infóim vannak, hogy vagy a fúvóka van átalakítva - ezt ugye
egy normál fúvókáva helyettesítve már nyitott, illetve olyat is
hallottam, hogy a kipufogóban van egy szűkített fémlap (alátét)
hegesztve.

Ebben kérnék segítséget, hogy mi módon lehet nyitottá tenni a gépet,
hisz annyival akkor sem lenne erősebb, de a mai világban minden paci
számít, ha menekülőre kell venni a stílust. Tavaly volt egy balesetem,
és ha lett volna még egy kis tartalék, akkor elkerülhettem volna úgy az
életmentést, hogy a gépet se kell összetörnöm.

Típus és évjárat függvényében többféleképpen szokták lefojtani
modelljeiket Suzukiék és természetesen a többi gyártó is. Néha
megváltoztatják a bevált technikákat,
nehogy rutin munkává váljon a fojtás kivétele, és ellustuljanak
a lóerőkért küzdő tulajok.

Kisebb nyomozást követően olyan bizalmas információk jutottak
birtokomba, melyek szerint ennél a modellnél a porlasztó rejti a
fojtást. Mégpedig olyan formában, hogy
a shuberen elhelyezett furat miatt nem tud a shuber maximális
felemeléséhez elegendő vákuum képződni
, kvázi nem tudsz teli gázt
húzni, hiába nyílik ki teljesen a pillangószelep.

A fojtás kiiktatására két megoldást tudok javasolni. Vagy vásárolsz
olyan shubereket, melyeken nincsenek ilyen furatok, vagy kiszereled a
shubereket és beragasztod a furatokat. Amennyiben a második megoldást
választod, javaslom,
használj erős, kétkomponensű ragasztót, nehogy a kis
ragasztódugó legyen az, amit először felránt a megnövekedett
vákuum!

Írd meg
emailben motordoktorunknak,
milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet,
használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.