A második sepangi teszten jártak a MotoGP csapatok február második
hetében Malájziában. A teszten már a Honda 2005-ös fejlesztésű RC211V
gépeivel gördült ki Sete Gibernau és egyből a leggyorsabb köridőt
produkálta aznap. Alex Barros és Makoto Tamada - szintén Honda - sem
sokkal maradtak le tőle. Amíg pár hete Loris Capirossi a leggyorsabb
volt ezen a pályán a Ducatival, most csak egy negyedik időre futotta
tőle az első napon. Úgy tűnik a HRC mérnökei nem tétlenkedtek a rövid
tesztszünet alatt. Rossi már az első napon is lázasan tesztelte a
Yamahát, ez egy ötödik időre volt elegendő. Ruben Xaus baja meggyült a
Yamahával, mivel magas termete miatt számára alkalmatlan volt a Yamaha
ülése, így ezt a mérnökök azonmód átalakították. Sajnos a nap végén
Hayden és Biaggi épp egymás alól ütötték ki a motort.
Második Sepang teszt, első nap:
1. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 2'01.76 (64 kör)
2. Alex Barros - Camel Honda : 2'02.08 (68)
3. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda : 2'02.41
4. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 2'02.47 (54)
5. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha : 2'02.53 (58)
6. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 2'02.56 (58)
7. Max Biaggi - Repsol Honda : 2'02.60 (41)
8. Nicky Hayden - Repsol Honda : 2'02.67 (87)
9. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 2'02.69 (75)
10. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 2'02.98 (63)
11. Toni Elias - Fortuna Yamaha : 2'03.90 (60)
12. Rubén Xaus - Fortuna Yamaha : 2'04.08
13. Shinichi Itoh - Ducati-Bridgestone TTT : 2'04.30 (58)
14. Troy Bayliss - Camel Honda : 2'04.45 (59)
A második napon Max Biaggi felépült pénteki dupla bukásából és a
legjobb eredménnyel zárta a szombati napot. Biaggit a többi gyári Honda
követte az időeredmény listán, mivel Rossi ezen a napon torokgyulladása
miatt nem vett fel bőrruhát. Capirossi sem sokáig körözgetett, 10 kör
után lázasan vonult vissza az aznapi teszteléstől. Biaggi legjobbja már
Rossi 2004-es pole pozíciós ideje alatt volt. Carlos Checa a Ducatival
volt a leggyorsabb nem Honda. Shinya Nakano is kigurult a vadonatúj
Kawasaki Ninja ZX-RR géppel, de nem közöltek értékelhető eredményt
teljesítményéről.
Második Sepang teszt, második nap:
1. Max Biaggi - Repsol Honda : 2'01.501
2. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 2'01.686
3. Nicky Hayden - Repsol Honda : 2'01.717
4. Alex Barros - Camel Honda : 2'01.786 (84)
5. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda : 2'01.831 (74)
6. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 2'01.891 (52)
7. John Hopkins - Team Suzuki : 2'02.19
8. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 2'02.291 (10)
9. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 2'02.378 (50)
10. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 2'02.429
11. Shinichi Itoh - Ducati-Bridgestone TTT : 2'02.551 (56)
12. Toni Elias - Fortuna Yamaha : 2'03.600 (98)
13. Troy Bayliss - Camel Honda : 2'03.75 (77)
A harmadik napon Makoto Tamada tökéletesen alkalmazkodott a számára új
Michelin abroncsokhoz és a háromnapos teszt legjobb idejét érte el
2005-ös Honda RC211V gépével. Mindezzel bizonyította, hogy a
világbajnoki cím sorsába Rossi, Biaggi, Gibernau hármasán kívül bizony
ő is szeretne beleszólni. Tamada mellett Gibernau és Biaggi is teljes
versenytesztet végzett, azaz mindketten mentek egyfolytában,
versenytempóban, versenygumikkal 21 kört. Rossi visszatért a pályára
megfázása után, és ismét a leggyorsabb nem Honda pilóta tudott lenni.
Colin Edwards és Troy Bayliss még mindig az új motorjaik
alapbeállításának megtalálásával foglalkoztak, mintsem a köridőkkel.
Nakano először ment értékelhető köridőket a Kawa bigbang motoros új
változatával.
Második Sepang teszt, harmadik nap:
1. Makoto Tamada - Konica Minolta Honda : 2'00.955 (64 kör)
2. Max Biaggi - Repsol Honda : 2'01.015 (78)
3. Alex Barros - Camel Honda : 2'01.159 (61)
4. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha : 2'01.275
5. Sete Gibernau - Telefonica Movistar Honda : 2'01.373
6. Nicky Hayden - Repsol Honda : 2'01.385 (85)
7. Loris Capirossi - Ducati Marlboro : 2'01.452 (42)
8. Marco Melandri - Telefonica Movistar Honda : 2'01.506
9. Colin Edwards - Gauloises Yamaha : 2'01.641 (38)
10. Carlos Checa - Ducati Marlboro : 2'01.844 (77)
11. Shinichi Itoh - Ducati-Bridgestone TTT : 2'02.907 (43)
12. Shinya Nakano - Kawasaki : 2'03.571 (53)
13. Toni Elias - Fortuna Yamaha : 2'03.600
14. Troy Bayliss - Camel Honda : 2'03.729 (62).
További cikkeink
