A Suzuki idei nagy újdonsága, a B-King 600-as és 1300-as
szériaváltozatai mellett a két legendás plasztik rakéta, a GSX-R 600 és
750 új típusainak bemutatkozása lesz a nagy durranás a kék-fehér
színeket hordozó japán gyárnál. A GSX-R 600 1996-os bemutatkozása óta
rengeteg mindenben osztozik nagyobb tesójával. Ilyen a forma, a műanyag
idomok többsége, valamint a váz. Mindössze a futómű és a blokk az, ami
lényegében megkülönbözteti a két modellt. Mindkét 2006-os újdonság
stílusában az idei, 2005-ös GSX-R 1000-esre fog hajazni. Még az egyedi,
háromszögletű kipufogódob sem hiányozhat, benne természetesen a
katalizátorral, tekintettel az Euro3-as normák életbe lépésére a
közeljövőben.
Az újdonságok minden tekintetben könnyebbek, erősebbek, stabilabbak
lesznek elődjeiknél. A 600-as várhatóan 130 lóerőt teljesít a
főtengelyen mérve (jelenleg 127-t), még a 750-es (jelenleg 146) eléri a
150 lóerős álomhatárt ebben a kategóriában elsőként. Hátsó keréken ez
110 a kisebbik, 135 lóerő a nagyobbik modell esetében. A GSX-R-ek súlya
mindig is rendben volt, a hírek szerint a 600-as szárazsúlya 160 kg
körül lesz, akárcsak a 750-esé. A Suzuki, a rajongóinak nagy örömére
nem hanyagolja el a 750-es modell fejlesztését, hiszen 20 éve, 1985-ben
a gyár mutatta be az első modern sportgépet 750 köbcentis
lökettérfogattal.
További cikkeink
