A Yamaha tavaly mutatta be a vadonatúj YZF-R1 superbike modelljét, így
idén kissé bajba került a cég fennállásának 50. évfordulójára mégsem
dobhatnak ki egy alig egyéves fejlesztést és nem készíthettek vadonatúj
gépet. A Yamaha azonban okosan döntött, amikor az amúgy sem csúnya
motort felszerelte minden létező finom, márkás alkatrésszel, és ünnepi
motorként SP megjelöléssel dobja piacra az új modellévre.
Első pillantásra feltűnik, hogy a kerekeknél nincs valami rendben
egészen! Hát persze, mivel ezek az aranyszínű 10 küllős csodák
egyenesen a specialista Marchesini cégtől érkeztek. Mi más menne jól az
aranyhoz, mint az arany? Ezért aztán a futóművet a másik aranyműves, az
Öhlins szállította. Elöl-hátul komplett, teljesen beállítható,
versenypályázható teleszkópok és rugóstag került az SP1-esre. A Yamaha
nem sok technikai részletet közölt a módosításokról, annyi látszik
csak, hogy a kuplung dekli formája más, több teret engedve ezzel a
későbbi blokkon belüli módosításoknak. A fék ugyanúgy radiális
felfogatású, mint a széria 2005-ös változaton, de teljesen más annál.
Felfogatása az öntvénnyel az Öhlins villára már-már műremek.
A gyári adatok szerint lóerőben az SP nem tér el a széria R1-től,
amely 2006-ban 175 lóerőt teljesít a főtengelyen mérve. A blokk fel van
már készítve a 2007-es Euro3-as normákra, tehát nemcsak erősebb 3
lóerővel az ideinél, tisztább is annál. Szárazsúlyra 174 kg-ot adott
meg a Yamaha. Az SP lesz a superbike világbajnokság homologizációs
motorja. Az egyszerű motorosnép számára minden bizonnyal csak
álommotorként fog szerepelni, mivel az ára várhatóan 3,6-3,7 millió
forint lesz, plusz a regisztrációs adó emelés hatása.
További cikkeink
