A Yamaha alkalmazza az utcai motorkerékpárjai hengerfejében jelenleg a
legtöbb szelepet, szám szerint hengerenként 5 darabot. Most azonban
arra készülnek, hogy az 5 szelep mellé még két gyújtógyertyát is
bepréseljenek az eddigi egy helyett. A technológia célja, hogy minél
hatékonyabban és biztosabban égjen el az üzemanyag-levegő keveréke,
ezzel növelhetnék a Yamaha sportgépek teljesítményét.
A másik újdonság amelyen a Yamaha dolgozik a teljesen hidraulikusan
vezérelt, komplex futómű-rendszer. Ilyet láthatunk jó néhány Citroen
gépkocsiban. A Yamaha rendszerében az első és hátsó futóművet
hidraulika csövek kötnék össze, és amikor az első futómű mozgásba jön,
az kihatna a hátsóra és megváltoztatná a hátsókerék csillapítását és
merevségét. Ez az egymásra kihatás fordítva is megtörténne, tehát a
hátsó futómű mozgása is befolyásolná az elsőt.
További cikkeink
